中流砥柱——“行省”级主战航母 (5-2)

不要忘了，由“华城条约”与“伦泰条约”共同促成的“海军假期”是战后世界和平稳定的基石。

现在，这块基石就要粉碎了！

十五年的“假期”结束之后，帝国海军才如梦方醒。

在东望洋，狭夷海军有四艘舰队航母，而且能在两到三年之内扩充到六艘；纽兰海军有四艘舰队航母，有望在几年内获得第五艘。如果把布兰皇家海军派驻梵炎洋的算上，帝国海军在新历97年到99年要面对十余艘舰队航母，而在新历99年之后，甚至有可能得同时面对十五艘！

把两艘还在进行舾装的“帝都”级都算上，帝国海军也只有六艘舰队航母！

虽然单独拧出来看，论航母实力，帝国海军绝对是第一，超过了任何一个对手，但是帝国海军要对付的是所有列强，因此要比较，也该跟其他列强的总和比，而不是跟某一个或者某几个列强比。

帝国海军再是能打，六艘航母也不够用啊！

所幸，在大萧条的摧残之下，西方列强也并非铁板一块，因为贸易摩擦等等问题而矛盾丛生。

在“马放南山、刀剑入库”十五年后，没哪个列强拥有发动一场战争，并且取得最后胜利的绝对把握。

当时，摆在众多列强面前的现实就是。大家都有足够自保的军事力量，却不足以在一场全面战争中取得决定性胜利，更别说是战胜所有的对手。也正是在这种情况下，列强都需要时间重振军备。

再急，也无法在一夜之间造出几十艘航母。

从动员角度看，肯定需要时间对工业体系进行整顿，还要对资源进行梳理，一年缓冲期很有必要。

说得形象一点，将要进行的是一场马拉松，在开始之前肯定要花时间做热身运动。

到了年底，帝国海军拿到了南江舰船设计院的报告。

此时，两艘“帝都”级已经下水，进入到舾装阶段。

虽然按照规划，接下来要让几艘战列舰上船台进行中期大修，但是最迟到新历98年的第一季度，浦州造船厂与刺州造船厂的两座大型船台就会空出来，而且各自新增的两座五万吨级船台也会当年中期竣工。

此外，还得考虑申请建造的拨款。

如此一来，在新历97年年底就得拿出具体的设计方案。

一年时间，算不上充足。

不要忘了，休假的可不止是海军，还有为海军服务的舰船设计院与造船厂。

为了简化流程，帝国海军没有按老规矩走正常招标流程，而是把包袱甩给了南江舰船设计院与浦州造船厂。

简单的说，让这两家企业牵头组建一个集设计与建造于一体，能承接新式航母设计与建造工作的团队。

这么做除了能简化流程，还有一个非常突出的好处，节省了设计费用。

严格说来，也不是节省，只是不需要提前支付，而是分摊到建造的航母上，算在了建造费用里面。

问题就在这里。

因为需要分摊设计费用，海军又不愿意为此增加每艘航母的建造费用，所以就只能在其他方面想办法，比如一次订购所有设备与零件，跟钢铁厂等上游厂商签订长期供货协议，按统一标准建造等等。

这些办法，无一例外都要求扩大建造规模。

像“帝都”级那样，一次建造两艘肯定行不通。

所幸，在当时，这不是问题。

谈判期间，海军就表示，第一批就会订购四艘，而且会根据情况，决定是否立即订购第二批。

关键就是，按照规划在新历99年的年底，浦州造船厂与刺州造船厂将各增加两座五万吨级船台。因为其他三家大型造船厂也在扩建，能够承担非航母之外的其他大型战舰的建造工作，所以到那个时候，仅这两家造船厂，就能够同时安排八座五万吨级的船台为海军建造航母。

有了这个保证，南江舰船设计院立即有了动力。

只用半年，南江舰船设计院就按海军的要求拿出了第一份设计书。

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