第九百六十三章 庞巴迪C系列客机的挑战 (3-1)

吴总师笑道：“请各位领导放心，明天的首飞，咱们商飞公司已经把所有的准备工作都做到了最细，我们必须成功！”

接着领导和专家们，又跟着登上了211000大支线客机的客舱，体验了一把。

领导们对211000大支线客机非常的满意，都期待着明天的首飞。

今天晚上，全国的观众，又看到央妈的新闻栏目，播出了这一期的节目讨论的话题就是关于211000大支线客机首飞的。

明天央妈就是直播211000大支线客机首飞了，所以今天自然是不会错过这个热点的。

节目一开始，照例还是一段资料片，其中就几段211000大支线客机进行滑跑试验的片段，跑起来的211000大支线客机，看起来更加的漂亮了。

资料片结束之后，画面切回到演播室，主持人面带着微笑道：“观众朋友们，大家晚上好，这一期的今天关注节目又准时与大家见面了。刚才大家在资料片中已经看到了，咱们的211000大支线客机首飞在即，我想211000大支线客机也是全国人民都非常关心的，今天我们就请来了两位特约评论员，国防大学张教授，空军专家王先生，欢迎两位的到来。”

镜头转动，两位专家面带着微笑，向观众打招呼。

主持人道：“张教授，王先生，我想两位此时的心情也一定非常的激动吧？”

局座面带微笑道：“是的，咱们的211000大支线客机，下线还没多久，这就要进行首飞了，这说明咱们中国商飞的效率确实非常高，211000大支线客机是独一无二的一款客机，因为它虽然是支线客机，但是载客人数却达到一百五十人，这已经达到了中短程窄体干线客机的水平了！我们每一个国人都应该为此而感到骄傲和自豪！”

王先生道：“我和大家一样的非常激动，作为一名老空军，能够见证咱们国产大支线客机首飞，我觉得非常不容易。在三十多年前，我们研制了运十客机，也是一百多座的，但是那时候我们最终没有成功，现在我们迎来了929宽体客机，又迎来了211000大支线客机，这是我们每一个中国人都应该为之而自豪的！”

主持人道：“张教授，您觉得咱们的211000大支线客机，首飞意味着什么呢？”

局座微笑道：“首飞，代表着一架客机完成了一个新的研制节点，接下来它应该要进行取证试飞，通过一系列的试飞，最终达到可以交付用户的状态，那么就可以开始批量生产了。当然为了加快试飞的进度，一般都会制造好几架原型机进行试飞，我想211000也不例外，但是它由于是在21700大支线客机上加长而来的，所以不少的试飞科目应该是可以简化的，所以它的试飞周期应该不会很长！”

主持人笑道：“太好了，这么说用不了多久，我们就能坐上我们国家自己设计生产的一百五十座客机了。相信在很多航线上，会有越来越多的211000取代老旧的波音737等机型。王先生，您觉得211000除了商用以外，有多大潜力改装为军用飞机？”

王先生笑道：“我认为211000大支线客机改装军用飞机的潜力非常大。首先它是国产化程度非常高的，目前我们知道它的发动机就采用了国产的长江一千发动机，另外它的航电系统国产化程度也非常高，相信到量产时，它完全可以做到百分之九十以上的国产化，而军用的型号，就必须达到这个值。所以军用是没有问题的，我们有自己的国产系统和设备。另外就说到它的军用改装潜力，211000大支线客机，由于它的机体并不小，达到四十多米长，所以改装军用飞机是完全可以的，比如说电子战飞机，预警机等等，它的大小也比较适中，改装成本较低！”

主持人道：“这一次根据商飞公司公布的消息，再过几天，211000大支线客机将和929宽体客机，一起飞往星加坡，共同出征亚洲航展，并将在航展上进行精彩的飞行表演，这里面有哪些看点呢？”

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