第119章 在嘉陵厂测试发动机 (3-2)

“大家好，这次我们星耀集团下属子公司星耀动力为嘉陵厂带来了三款摩托车发动机，接下来我将对这三款发动机的性能参数，设计思路和应用范例进行讲解，有什么不懂的，请举手示意并提问，我将尽可能的给你们讲明白。”

接下来王建昆就对三款发动机进行详细的讲解，并在前方黑板上给几个提出技术疑问的嘉陵厂的工程师写写画画一番。

王建昆这次带来了三款发动机，其中最便宜的一款就是仿造的嘉陵50上正在用的，只是精度上会比嘉陵厂的高一些，而且公差范围也比嘉陵厂自己造的小，所以虽然都是二冲程，可马力要比他们的大20%，油耗还少10%。

中间性能的一款大小和第一款类似，可以适配到嘉陵50上使用，只要更改部分零件就行，但是这款发动机是四冲程的，燃烧室要比二冲程的大20%。

所以马力也要更大一些，大概比嘉陵厂自己生产发动机马力大40%，同时因为是四冲程，烧机油的情况几乎杜绝了，燃烧也更加充分，那种一加大油门就冒黑烟的情况是不会出现了。

第三款体积就大了一些，也是单缸四冲程发动机，体积大排量就可以做大，所以马力大概比嘉陵厂自己生产发动机马力大80%，比较适合制造一款更大更重的摩托车。

嘉陵厂的人边看边听，对这次造访的星耀集团的一行人更加的重视，特别是看到王建昆对他们的工程师提出的问题毫无保留的指点，更是非常感激。

之前跟本田合作，花了很多外汇，可是买到的却不是多先进的技术。

而且来培训的日本工程师还特别爱找事，嫌弃这嫌弃那的。

在进行技术交接时，更是留下了很多的坑，有些明明就是一句话的事情，就是不肯好好说，导致他们消化吸收技术浪费了好几个月。

本来跟日本公司合作，厂里一些老人就很有意见，见到来的日本顾问又这么高傲的样子，很多人恨不得锤死他们。

虽然到临近设定的最后时间了，交易才最终磕磕碰碰的完成，但是要想继续合作从日本方面拿到更先进的技术就不做念想了。

所以才有了嘉陵厂不顾商业守则，大肆复制从日本买来的设备，从而快速扩张关键零部件的产能。

听完王建昆对三款发动机的介绍后，嘉陵厂的人对于发动机实物更是翘首以盼。

陈兴东顺势就说要去船上把发动机运到嘉陵厂供他们进行测试。

那几个参会的工程师当然很高兴，在唐厂长点头后，就簇拥着王建昆往码头走去。

路上王建昆向毛所长问出了昨天晚上就有的疑问，那就是码头为什么不搞个好点的，而且那些栈板还用铁链锁起来。

“王工有所不知，这嘉陵江的水位落差很大，一年里这码头也就能用几个月，夏季发洪水的时候，这码头会被淹，所以就搞了这种木头的，用铁链锁起来是防止被洪水冲走了。”

“等洪水过去，再把冲垮的码头重新搭起来，接着用几个月，到了冬季水位下降到底后，这码头就不能用了。”

“这样啊，我还真没了解这嘉陵江的水文，那到时候用不了，你们的货物怎么运输啊？摩托车也是大件了，运输量应该很大吧？”

“通过这码头运输的货物也就占到货运量的20%左右，而且发洪水的时段和冬季是不用的，我们主要还是送到朝天门码头还有火车站去。”

“大部分的摩托车目前都是销往了北方，因为火车可以通到北方几省，南方就是通过朝天门码头靠水路运出去。”

“哦？那为什么不是走水路运输到南方多点啊？南方的消费能力应该更好吧？”

“咱们摩托车不管南北方都不愁卖的，送到南方少主要还是朝天门码头的货物吞吐量也一般，而且我们摩托车运输上船比较麻烦，运输这种货物的船也少，所以大部分还是通过铁路运到北方去方便点。”

从毛所长这王建昆了解到目前重庆的交通问题还是很制约发展的，虽然靠着长江和嘉陵江，可是这里是山区，也是长江的上游，水位季节变化很明显。

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