第118章 抵达嘉陵厂 (4-2)

那就必须要进口一些设备或者找到能够制造这些设备的工厂帮忙制造。

嘉陵厂虽然先人一步，获得了日本的技术和几个技术强的工厂帮忙仿造设备，但是现在一些工厂反应过来，开始抢那几个设备厂的产能了。

所以今年来嘉陵厂的扩产之路特别不顺，关键的发动机产能到6月份为止也只达到了8千台每月，而且目前来看，到年底也就是这个产能了，因为设备被其他工厂抢走了。

官司已经打到了最上级的管理部门，可是反馈回来的信息很差，上级希望他们发扬下风格，让一让其他军转民的工厂。

这就没什么办法了，想再花外汇去海外购买也批不下来外汇额度，因为整个国家今年都极度缺乏外汇。

现在收到了香港的星耀集团发来的合作函，上面还写着是摩托车发动机方面的合作，那简直如久旱逢甘霖，厂领导讨论后决定务必要促成合作，解决发动机的短板。

所以回函上提出想尽快会晤，并希望携带发动机样品去他们厂测试，如果测试合格，合作方式再面谈。

陈兴东原本是打算坐飞机去的，毕竟他是港商身份，买机票很容易，而且也可以帮王建昆买。

不过王建昆拒绝了，他打算走长江水路去重庆，因为今后的摩托车发动机不管放在深圳还是婺源，运输都是走水路更便捷。

因为此时到重庆的火车主要是北方的铁路，南方的货物如果想通过火车运输到重庆，必须绕个大圈，在好几个枢纽进行转运。

嘉陵厂虽然是军工厂，可军转民后地位跟真正的骨干军工厂还是有很大差距的，要协调这么多的铁路部门很难办到，而星耀集团就更不可能办到了。

所以还是走水路靠得住，王建昆的船队可以从深圳走海路运到上海，再从上海逆江而上直达重庆。

或者是在婺源生产后，经乐安江和鄱阳湖运输到湖口镇，再转运到重庆。

两条线路都在四海集团的掌控下，运输问题就不会是问题。

他这次带着陈兴东，就是让他也看看这条水路的情况，今后合作达成并走通这条线路后，还是要让陈兴东来管理的。

陈兴东这次随行的有两个保镖和一个律师，都是拿的香港那边的证件，这样也是为了增加说服力，同时也是方便回程的时候买机票飞广市。

目前国内的机票只有一定的行政级别或者华人华侨，外国护照的人等特殊群体才可以购买并乘坐，并不是你有钱买机票就可以的。

从湖口加满柴油后，王建昆就驾驶着实验2号船型以25节的航速逆江而上。

到达武汉后，一行人下船吃了一顿当地的特色菜，然后找到招待所休息了一晚。

然后第二天继续出发，船只过了YC市后，王建昆就不得不把船速降低一些了。

因为上游不远处就是三峡，长江江面开始变得狭窄，而且还有很多礁石，浅滩，水流也湍急了很多。

路过巫峡的时候，王建昆还听到了猿猴的叫声，不由得想起了“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”的诗句。

而他的船因为是逆流而上，所以行驶的比较缓慢，只保持到8节左右的航速。

不过相比于其他的一些逆流而上的客船和货船来说，那是飞速了，因为那些船在这一段路开得冒黑烟了，也就只能开到5节左右。

走过了险滩多，江水奔腾的三峡段后，江面又变得开阔了一些，王建昆把船速慢慢提起来，保持在20节左右的航速。

直到7月12号傍晚，王建昆的船才到达重庆的朝天门码头。

这里就算是傍晚都还是人流如织，因为这里是长江和嘉陵江的交汇口，很多货物和人要在这中转，这就造成了从古时候到现在的繁华场面。

王建昆在出发前特地跟这边的一个“火腿”族聊过天，从他那打听了嘉陵厂的地址，特别是从嘉陵江坐船去要怎么走，大概多远等等。

所以虽然是傍晚，江面昏暗，江边只有零星的灯火闪烁，王建昆还是很从容的开着船逆嘉陵江而上。

发展生产力从1981开始提示您：看后求收藏（百发小说网http://www.baifabohui.com），接着再看更方便。