第88章 飞行器制造 中 (4-3)

现在要在真实环境中驾驶真飞机进行飞行，一开始肌肉反应肯定跟不上脑子的，所以飞机的性能指标不用一上来就定那么高。

等他的身体熟悉适应了飞行，肌肉协调能力增强了，再逐步改造这款水上飞机，毕竟他用超能力进行制作不会花多少时间。

这架水上飞机下面是两个浮筒，王建昆最先制造出来，然后是飞机的主框架，主要材质是超硬铝合金，部分受力结构是合金钢。

主体制造完成后，王建昆检查了下尺寸，跟脑海中设计的图纸进行了精细比对，防止有误差，毕竟是要飞上天的东西。

对比完成后发现没有明显的误差，于是开始制造机体内部的发动机，油箱，液压控制系统，电缆线，然后就是座舱，显示仪表等等。

此时的飞机已经从一个骨架变成一个有血有肉的模样了，虽然是最简单的单坐单发活塞发动机的小型飞机，但是各种管路看起来还是非常多非常复杂的。

现在最新的控制系统是电传飞控，应用这种控制系统后管线会大大的简化，不过目前王建昆还不打算应用，因为那套控制程序相对来说非常复杂，需要收集大量的风洞数据和实飞数据，还要结合试飞员千百次的试飞情况才能确定好飞控程序，那个就留待以后有了自由发展的地盘再考虑使用。

骨架和血肉都填充好后，就开始了蒙皮，座舱盖和前端的桨叶制造。

蒙皮就选用了最轻便的软木蒙皮，重量轻，制造快，是以前活塞飞机的首选蒙皮。

前端的螺旋桨桨叶也是木制的，桨叶形状是在地下基地用小型风洞吹过的，能够很好的借用空气的力量。

所有结构都制造完成后，王建昆看了看天空，今天天气晴朗，天空上有少许的几团白云，于是王建昆给飞机涂覆上了天空蓝，这样远远看去很难发现天空中有架飞机在飞行。

这些都搞定后王建昆先给飞机加油，一般来说飞机的油最好是用航空煤油，不过目前这款飞机用的只是一台气冷9缸活塞发动机，起飞功率大概是200千瓦，额定功率是165千瓦，用王建昆调整后的汽油完全可足够，等过段时间制造喷气式飞机再制造航空煤油。

燃油加完后接着加润滑油，这些润滑油都是参考了美军航母上的灰狗运输机的，用在这台飞机上绰绰有余。

等这些都搞定后王建昆又制造出飞行服和飞行帽还有飞行靴子，样式也是参考的美军飞行员的，只是颜色改了，改成迷彩绿。

穿戴整齐后王建昆深吸一口气，脚踩在浮筒上然后爬进初教-1座舱，拉下座舱盖，在里面调整了一下座椅，然后按照模拟器训练时的步骤打开一个个开关，调试一个个按钮，首先是启动发动机让其怠速运转预热，同时也给电瓶和其他用电部件供电，然后就是检查转向机构能否正常运转。

一般来说此时在飞机外面应该有人帮忙观察起飞前的检查工作，看机翼和尾翼是否能够正常运动，不过王建昆有超能力，可以自己观察。

起飞前检查完成后，王建昆加大油门，然后松开浮筒连接长堤的固定器的开关，飞机缓缓的驶出泊位。

王建昆先让飞机低速滑行到起飞点，调转机头，调整了下呼吸，然后快速加大油门，螺旋桨转速快速提升，飞机速度从0公里每小时快速攀升，当达到160公里每小时的时候，王建昆轻轻的把操纵杆往怀里拉了一点，机头马上上翘，飞机就此脱离了水面，脱离的瞬间王建昆感觉飞机瞬间变轻盈了，他自己也感觉整个人似乎脱离了大地的束缚，变成了轻快的小鸟般能够自由飞翔。

不过现在的王建昆可不敢浪飞，双手握紧操纵杆，只是轻轻的往怀里拉，让飞机缓慢的爬升。

在即将到平直江面的拐弯处时，飞机已经越过两边的山壁，从飞机上往四周看，只见青山连绵，偶有飞鸟被飞机的声音惊起而慌乱飞离山头和树梢，快速的往远处飞去。

待飞机高度达到300米后，王建昆轻轻往右压操纵杆，飞机就开始往右倾斜飞行，待完成180度调头后，就摆正操纵杆让飞机回到水平位置。

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