第四百七十八章 车友们的热议 (2-2)

楼上说得不错，我本人就是一位自主品牌荣威550车主。我觉得大家要改变以往那种观念了，其实现在的自主品牌汽车真的做得非常不错。就拿我开了三个月的荣威550来说，它是目前自主品牌当中，对抗合资品牌实力最强的选手。如果你有机会驾驶它，你一定会颠覆你对国产车的固有印象。

首先就是在设计风格上，荣威550和大鹏汽车的凌动LX3以及领派LP6一样，几乎可以说没有任何借鉴合资车的痕迹，当然你要是说轿跑风格也是借鉴宝马X6那就当我没说。

说到荣威550它也是一款非常时尚潮流的车了，可是今天看了大鹏汽车和中航汽车这几款车，我真的觉得，荣威550也稍显落后了，咱们的自主品牌或许真的要翻身了，当然，不可否认550来自上汽位于英国雷明顿的技术中心，是荣威英国设计师的作品，期间还携手博通构思部分细节，但毫无疑问他代表的却是中国汽车企业的智慧和最高水平。

而到了咱们现在看到的LX3和LP6，以及中航汽车的那两款车，那就完完全全是咱们中国设计师的作品了，并且咱们中国设计师还远远的超过了荣威英国设计师的水平。这真是令人感到又惊讶，又自豪！

看到这里，林鹏也不禁胸中热血沸腾，多么好的中国车友好啊，他们丝毫没有吝啬他们对于这几款车的赞赏，没有吝啬对他这个设计师的赞赏。

的确，在林鹏看来，其实有很多自主品牌的车型，都是请国外大牌汽车设计师来设计的，真正由中国设计师操刀设计的车型其实并算太多，哪怕是再过十年，中国几大自主品牌车企的设计总监，都是外国人，仅仅只有上汽，广汽，众太等少数几个品牌才是用的中国设计总监。

长骋汽车从宝马请来的设计总监，年薪达到五千万之多，也就是说，每一辆长骋车上，都要给这位外国来的设计总监五十元钱，这还仅仅只是一位设计总监，在总监之下还有不少的外国设计师。

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