第215章5000千瓦涡轴15立项 (2-1)

如此现在中国已经有两款三代机在研制了，如果算是歼轰七的话，那可是三款三代机！不过歼轰七马上就要定型量产了，就是在年底的事情。

追上世界军事强国，就在这几年了，所以朱国栋知道接下来几年，中国航空工业会有一个大爆发，到时候在四代机的时代，肯定就会并驾齐驱了。

参加完歼十一战斗机立项会，朱国栋还处在兴奋当中呢，这不又接到一个好消息，涡轴十三发动机，在几天后就要举行定型评审会了，朱国栋也是再次担任评审专家组组长，对这台三百千瓦涡轴发动机进行评审。

这台涡轴发动机，技术难度不大，所以基本上评审是没有问题的，作为直十一轻型直升机的动力，涡轴十三发动机不需要太先进的技术。

朱国栋来到南方动力的时间是最多的，因为南方动力的发动机型号真是多，涡轴十三完成定型评审的话，就可以投入量产了，那么南方动力才可以腾出一些人手来，全力准备研发更先进的涡轴十五发动机，因为涡轴十五发动机，可是五千千瓦级的，为国产四十吨级重型运输直升机而配套的动力！

涡轴十三发动机定型评审会，在比较轻松的气氛中开始了。

军方领导和航空工业的领导，都做了精彩的发言，接下来南方动力的涡轴十三发动机总师王强，介绍了涡轴十三发动机的性能和设计，测试的一些情况，最后专家组组长，朱国栋也发了言，对涡轴十三发动机，朱国栋表示很看好，未来的提升潜力也是很大的。

也就是说，现在它的技术并不是用得很先进，所以才能这么快研制成功，将来要是用上先进技术，还可以提升性能。

评审会正式开始了，专家们要用两天时间完设计定型评审的。

所以工作任务是很重的，大家一边评审，还有边抽空交流一下。

王强总师是很年轻的，才三十五岁呢，所以说能够主持研制一台涡轴发动机，这是非常了得的。虽然说有朱国栋的技术支持，可朱国栋分身乏术啊，基本上很少过问。

因此可以说现在南方动力的人才队伍已经形成了，非常的庞大，其中能够独挡一面的总师级技术人才也是不少的，毕竟现在南方动力十好几个型号任务呢。

涡轴十三发动机的资料也是非常的齐全，专家们都赞不绝口，年轻人现在厉害了，比老一辈的航空发动机设计师，更有创新精神，开始应用计算机设计这些新技术了。

这效率可不是过去能够相比的。

专家们在评审过程中，也提了不少的问题，都得到了非常好的解答，涡轴十三发动机的耐久性试车，表现也是非常不错。

经过专家们两天的评审工作，结果出来了，涡轴十三发动机性能优秀，满足设计要求，可以投入量产。

顿时，全场掌声如雷，大家都非常的高兴，这么一台发动机，弥补了中国航空工业没有小功率涡轴发动机短板，虽然看起来技术不是那么高端，但是也不可以少啊。

真正的高难度型号，是几天后要立项研制的涡轴十五发动机，五千千瓦的输出功率，那真是非常的强了，毕竟作为四十吨级重型运输直升机的动力，怎么能差得了呢。

在涡轴十三发动机评审会结束后，朱国栋就在南方动力，和领导专家们一起，做涡轴十五发动机的设计方案，因为几天后立项会上要用到的。

虽然说这台五千千瓦涡轴发动机，看起来没有米二六直升机上面那两台136涡轴发动机强大，但是技术却更先进的。

因为136涡轴发动机，单台最大功率八千五百千瓦，但是它毕竟是七十年代的产物了，功重比不大，油耗较高。

米二六采用的是双发设计，两台发动机加起来一万七千千瓦左右，而国产四十吨级重型运输直升机，采用三发设计，加起来有一万五千千瓦，所以说整机的功重比也是更高的，所以飞行性能自然更好，速度更快，升限更高，可以上高原，也可以上舰。

而且现在涡轴十五发动机，可是在七千千瓦的涡桨十二发动机的基础上来研制，因此技术难度就要小多了。

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