第214章歼11重型战斗机立项 (2-1)

六月份，对于沈飞来说可能是一个非常友好的月份，因为经过充分的论证，在歼十战斗机试飞非常顺利的情况下，国产第三代重型战斗机歼十一战斗机也要立项了，这次军方可是再次对沈飞委以重任，让沈飞和六零一所负责研制歼十一战斗机。

当然这次沈飞也是用非常先进的设计方案来打动了领导们的，不然也不可能落到沈飞头上啊。当然这里面也有航空工业的全盘考虑在里面，毕竟不能把所有的战斗机都给蓉飞和六一一所来研制啊，一来他们的任务非常的紧，二来沈飞没有任务了也不行啊。

所以最终还是决定歼十一战斗机交给沈飞来研制。

现在当然不可能再仿制苏二七战斗机了，因为现在已经没有引进苏二七战斗机这回事情了，因此歼十一战斗机的设计方案，还是朱国栋提出来的建议呢，还是常规气动布局，不过更接近f15战斗机的风格。

可以说是融合了苏二七战斗机f15战斗机的风格来的，沈飞经过一年多的风洞试验最终确定下来的设计方案肯定是不错的，毕竟现在发动机给力啊，涡扇十发动机，推力超过十三吨，两台加起来可不得了。

力大砖飞，哪怕气动布局很普通也能有很强的机动性能，这是空军需要的，大航程，大载弹量，强大的机动性能和超视距空战能力。

现在中国有后发优势啊，自然是可以把歼十一战斗机做得很好，苏二七战斗机的坑，朱国栋可是给领导专家们都分析过了，因为它是打补丁打出来的，所以机体强度存在一定的问题，并且采用宽间距的发动机布局，更接近民机的设计，所以说苏二七战斗机的滚转差得吓人，跟二代机差不多。

苏二七战斗机还有跨音速陷阱的问题，这是很要命的，当然苏联人可不会公布这些，只有买回来了，经过大量的飞行训练你才能知道，但是朱国栋可是穿越者，他自然知道这些问题，所以他就把这个问题给分析出来了，让领导和专家们参考的。

苏二七家族的机体强度问题，那是直到苏三五战斗机，才彻底解决，就连苏三零战斗机都还有这个问题的。

所以朱国栋自然不会让中国航空人再去趟这个坑了。

至于搞鸭式布局的重型三代机，其实也没有必要了，那要搞出来就跟米格战斗机差不多。

而沈飞并没有研究鸭式布局，所以不可能搞这个的。

七十年代，沈飞研究的是什么呢，是歼十三战斗机，一款类似于f16的边条翼气动布局的中型战斗机，所以现在呢沈飞可以在这个基础上，把一些研究成果应用过来的。

苏二七战斗机除了机体上的问题，其实还有一个严重的问题，就是它的航电雷达系统太落后了，大量的机械仪表，还有雷达更是重达一吨，为此还要用配重块，可以说这款机载雷达，是三代机里面最差的，因为它采用倒置卡塞格伦天线，只能发射半主动雷达制导的空空导弹，而且探测距离不够远，精度差，抗干扰能力就更不用说了。

所以在朱国栋前世的时候，中国空军引进了苏二七战斗机之后，便让它与国产歼十战斗机进行对抗，结果就发现苏二七战斗机在超视距空战中，几乎完败，没有机会。

只是近距空战，才有一点机会，而且还得靠飞行员用一种比较无赖的方式才能赢，那就是消耗歼十战斗机的燃油，不跟歼十战斗机进行主动的纠缠，就像拳台上，一位拳手知道自己技不如人，但是耐力好，因此上来就撒腿跑，把对手的力气消耗了之后，再加以反击取得胜利一样。

虽然说这样是赢了，但也太没有面子。

所以苏二七战斗机并不是那么美好的。

现在歼十一战斗机，是由中国航空人完全自主设计研制，在如今航空工业技术全面爆发的时候，肯定是没有问题的。

无论是气动布局，航电，还是武器系统，都能达到三代机中的较高水准的。

比如说机载雷达，那肯定就要用国产的p雷达了，由于重型战斗机机头空间大，所以可以把天线做得大一些，探测距离就远。

双发重歼，这可是空军最想要的。

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