第203章 涡扇11和教练9 (2-2)

同时它采用了两肋进气道，看起来也跟F18战斗机有点像，但是它的进气口形状是不一样的，更接近矩形。

这样它的造型看起来相当的不错，特别是高高隆起的座舱，面积很大，这对飞行教员和学员来说都是一件好事，座舱空间大了，坐起来舒服啊，开起来也舒服，视野非常好，歼教七飞机的座舱那叫一个寒酸啊，特别是后座，那简直就是一线天。

刘总师开始介绍起山鹰的设计来了，这架教练机，最大起飞重量为九吨，两台四十千牛推力的涡扇十一发动机，先进的气动布局，赋予它一点五马赫的最大速度，机长十二点五米，翼展达到九点五米，着陆速度二百二十公里每小时，这比歼教七三百公里的着陆速度要低多了，好飞。

另外它的航程也比较可观，达到三千公里，这当然是转场航程了，带副油箱的，但是也可经与很多三代轻型机相比了。

在航电系统方面，山鹰将搭载一台PD雷达，探测距离也不需要很远，五十公里左右。电传飞控系统自然也是要采用的，不过比战斗机的要差一点，为了控制成本嘛。

这样它的起飞滑跑距离，可以达到三百米以内，这是非常优秀的了，而且它的机动性也相当的好，可以模拟三代机的飞行品质，不同的三代机都可以模拟，最大过载也达到八点五G，接近三代机的九G了。

同时它的机体寿命，设计值达到一万小时，比三代机要多出很多来，这也是为什么要用教练机的原因，使用成本低啊，因为教练机的机体寿命要长了不少。

除了承担教练任务以外，山鹰教练机其实也是一架不错的轻型攻击机，它的最大载弹量达到两吨，可以挂载各类对地的武器，也有一定的空战能力。

朱国栋还发现了一个特点，贵飞的设计，在起落架和机体结构方面，还考虑到了将来上舰的可能性，因为前机轮还是双的哟。

所以将来只需要稍加改进，教练九山鹰还能上舰，成为航母舰载教练机呢。

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