我就是大国工匠
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第七十八章 1.5L电喷发动机下线 (2-2)

宋先进道:“国栋同志,说得有些道理啊,不过我们还是要做好前期准备工作嘛,这个是可以的。大家觉得呢!”

朱国栋道:“这个可以,我觉得咱们的高端品牌,首先在技术上必须要更先进,我们要打造新的汽车平台,在这方面加以宣传,才能够树立高端品牌的形象,另外像发动机,变速箱,这些重要的零部件,都要使用技术先进的,比如说我们可以上涡轮增压发动机,无论是1.5T还是2.0T发动机都是很好的选择,当然也可以匹配大排量的自吸发动机,满足客户的选择。”

谢新军笑道:“有道理啊,那变速箱,必须得用AT变速箱了,对吧?”

朱国栋点了点头道:“是的,我们可以在低配车型上面使用手动,但中高配车型,就要使用AT变速箱了,这样才能让人一看就是高端车。在车的外观设计方面,也要更大气,车身尺寸更大,空间更大!”

朱国栋可是记得,前世的时候,国内车企都纷纷的搞高端品牌,结果成功的非常少,似乎只有吉利的领克还算成功,长城搞的WEY都几乎失败了,奇瑞的星途也是不怎么样。

很多专业人士,都在分析,为什么WEY失败了呢?

大家还是认为,WEY还是不够高端,很多人都觉得它只是哈弗的换壳车,把配置堆上去了,可是在底盘啊,发动机等方面,还是跟哈弗一样,价格却上去了不少,结果就慢慢的不行了。

倒是领克是越卖越好,其实一开始大家都不太看好领克的,因为它设计就是非常主流,适合年轻人开的,结果后来是越来越好,这里面最大的因素,恐怕就是因为背靠沃尔沃,有沃尔沃技术和品牌形象的加持了。

接下来朱国栋和领导们,深入讨论了高端品牌的发展规划,加林工业是肯定要搞高端品牌的,开玩笑,掌握着汽车的关键技术,如果不搞高端品牌,那以后国内高端豪华品牌市场,都让国外的品牌去占领了这怎么行呢?

可以说在朱国栋心中,也是希望加林成为中国的BBA的。

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