第四十六章 误会 (3-1)

越来越多的人关注起了“比宇迪新车”的路测，而且目前已经超过了550公里以上，下一个有快充电站的服务区就在二十公里外，包括白讯在内的所有人都暗暗猜测测试车会不会进去。

二十公里并不远，几分钟后就看到了指示的表白，直播中的测试车以及后面跟着的商务车刹车尾灯并未亮起，丝毫未减速的经过了服务区匝道。

580公里！

这不是厂家的宣传数字也不是自媒体真假未知的测试，而是从未间断的在摄像机下一路跑了580公里的测试，还不是极限！

就在测试车开过服务区后，直播间的弹幕上统一的飘过了“国产牛逼”“666”等热词，几乎覆盖了整个画面。

除了连续不断的小礼物外甚至还有上千的特效打赏，如果是平时白讯已经恨不得磕个头了，但这时候他的心思却在其他地方。

在摄像头中，白讯的视线移向导航地图然后就张大嘴巴，然后不可思议的看向前方的测试车。

此时直播间的网友除了继续给国产车打气加油外，还在猜测会在哪一个服务区停下充电，却只见白讯震惊地说道：

“水友们，我刚刚看了地图，接下来两个服务区都没有充电站，下一个有充电站的福全服务区在130公里外！

如果不半路抛锚，前面的测试车续航就有700公里以上，甚至在800公里！”

此言一出，所有看着直播的人都惊掉了下巴，实打实跑出700甚至800公里以上的续航，这绝对是市场上续航最远的电动汽车，只有蔚徕的FT7搭载150kwh电池组，CTLC续航1000公里的型号能勉强打一打。

不过后者的价格可是来到了五十万，且根据自媒体对100kwh版本、CTLC续航705公里版本的测试来看，实际续航只有530公里左右，实际转化率75%。

但江诚买来测试的海象只是不到二十万的普通车型，而蔚徕的FT7则是定位豪华车型，后者的耗电量也要高一些，每小时大概在18到20kwh。

蔚徕FT7本身就是当前市场上续航最长的电动汽车，搭载了昂贵的半固态电池，能量密度也是达到了360wh/kg，但过高的成本只能让它成为高端车型。

而比宇迪最好的车型NEDC续航也只有730公里，差距就很明显了，所以当死忠粉看到新车将会有超过700公里的实际续航，NEDC也要在1000以上时瞬间沸腾了。

直播画面立即被更多更密集的弹幕填满了，加上这其中还有比宇迪公关部的水军，发言也是一个劲可劲吹。

白讯此时也是红光满面，一方面是因为他火了，至少这场直播能大赚一笔，另一方面早就被舆论宣传冲击的他也认为比宇迪作为民族品牌，拿下电动汽车第一的宝座他也很高兴。

而且他知道前面这辆测试车如果真的到一百三十公里外的服务区才充电，加上上高速前那绝对有800公里左右的续航。

这已经差不多赶上了普通轿车两箱油的里程，就算跑长途的人也可以考虑一下了。

800公里，比宇迪测试车能顺利的跑到130公里外的福全服务区吗？

这时候已经是下午临近傍晚，开了一天车的白讯却丝毫不困，依然开着卡车跟在后面。

高速开车本来是一件很枯燥的事，平时白讯的直播间观众也是停留一会儿就走，今天却都在热闹的讨论着比宇迪的新车，白讯也参与了进去。

在接下来的一个多小时里，测试车不负众望地没有出现任何意外，终于接近了福全服务区，车速依然保持匀速，看上去似乎能永不停止的跑下去。

白讯看着导航，离福全服务区只有十五公里了，他也不再和直播间的网友聊天，而是紧张的看着前面的测试车。

一同观看直播的网友也是屏息凝神，期待着测试车的表现。

十公里、五公里、一公里，在距离服务区入口200米的时候，前面的两辆车终于先后开启了右转向灯，减速准备变道。

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