第308章 阻击 (5-4)

什么引进西德技术，大美子国生产线啥的。懂行得大致明白了，这是走普桑的路子啊！

当初大众也是给了全套技术，但发动机生产线是大美子国的。

反正三方面合作很曲折，最后大众把大美子国给踢出去，让他们一边玩去，已经让利很多了，还贪婪地加价？

看似鲁中造车要走重复的道路，有些人都替他们着急？

魏莱松刚汇报完工作，赶回鲁中主持相关工作时，小鬼子找上门来。

来的速度非常快，要洽谈商务合作。

来的客人是牛头标TOYOTA。

甚至邀请魏莱松去他们R本总部考察工作。

当然，初步的会谈TOYOTA给出的条件非常丰厚。

只要让他们入股，要钱给钱，要技术给技术。只要不和西德和大美子国人合作，可以满足咱们任何条件。

说得天花乱坠，魏莱松都心动了。

要知道他手里的钱也不是很多，建厂要花不少钱，除了他带来的那点资金，剩下的全靠市里的财政收入。

而且绝大部分已经投入到高科区那边。在挤钱都有点困难。

他现在等着厂建一半的时候没钱了，找上门要拨款。这种手法经常用，毕竟大股东，不出钱好意思叫大股东？

但小鬼子说出钱帮着建厂，中方的股份不动。

这种天上掉馅饼的好事儿，让魏莱松总想找邢宝华商量一下。

可惜这厮联系不上。

魏莱松只好拖，但小鬼子不断上下游说，说他们的技术好，尤其发动机省油，超级省油。

没看到他们的R系车进入大美子国受到热捧，大部分民众还是喜欢省油的车。

家庭用车一年剩下老鼻子油钱了。

西德技术？今年哪儿哪儿拉力车技术跑过R系车了吗？冠军全是R系。

上面一有点动摇了，感觉人家小鬼子诚意还是满满的，又是给钱又是给技术和生产线。平时咱们花钱买都买不来的技术。

目前国内有那么几种车型用的是小鬼子的发动机技术，反应都说不错。

尤其是大发面包，又能拉货拉人，关键确实省油。

别看咱们也产油，不多啊！为了创点汇，甚至还出口。

节省油，创汇。

所以有这么一个思路，导致对R车的青睐。

上面给魏莱松一点压力，让他转变一下思路，多听取，多看，多了解，找出合适自己的发展路线来。

多少有点推翻邢宝华的思路了。

不是有点，而是全部。

那么说，如果和小鬼子合作，完全甩开邢宝华和西德的那帮家伙。

魏莱松倒吸一口气，邢宝华已经花多少钱先不说，但明面上买AMG的技术花了一个多亿的马克，还有梅赛德斯的落后生产线呢？

这不是让邢宝华所做的一切打水漂了吗？

这厮不炸了才怪？

暂时联系不上邢宝华，魏莱松只好顶着压力，托。

一J部汽车局给魏莱松下来公文，TOYOTA出资请他们去R本本部参观，全部费用都由对方出资。

时间已经定好，去多少名额部里也会安排。

反正每年都有很多商务考察活动。这种对方邀请出资的考察，其实大部分都是过去玩的，允许带家属。

基本已经是不成文地规定了。

和项目无关的单位和个人得到消息后，请托一下，也能混上几个名额。

四十多人的大团队，有的拖家带口的，就这么沾光地奔赴R本。

魏莱松只带了秘书。

临走的时候还给邢宝华留下一封信，把这次的事情详细说明，并非他所愿而是迫不得已。

突然间，魏莱松感觉上次邢宝华提议，不让大股东插手销售经营管理是对的。

又是因为主导的东西不能随时按照自己的意愿去执行。

TOYOTA这次招待相当丰富，当然也是针对人，四十多号人中有那么几位是重要的。

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