592.第592章 天下第一关 (2-1)

第592章 天下第一关

经过5天700多里的长途奔波，以洪涛为首的陆军指挥体系终于走到了山海关，差不多同时抵达的还有大批后勤辎重。

兵马未动粮草先行，古人诚不欺也。看着路上一串串的马车，洪涛不由得感叹起古时行军打仗的艰辛。三万人出征，后勤保障差不多也要动员三万。

这还是大部分使用海运和四轮马车的结果，如果去掉海船，把四轮马车换成两轮的，估计后勤保障人员的数量还要翻两倍。

前线需要一万斤粮食，后方就得征收四万斤，四分之三全消耗在路上了。这也是农耕民族与游牧民族对峙时总处于劣势的原因之一，成本太高耗不起。

明洪武十四年1381年，明太祖朱元璋下令在此筑城建关，遂成为扼东北、华北咽喉要塞的军事重镇。因其依山襟海，故得名山海关。

在作者小时候，教科书上都把山海关说成明长城的东起点，当时肯定不是史料不明，就是不知道为啥这样写。到了作者参加工作之后，有一年去东北旅游，偶然在丹东市下辖的宽甸县发现还有长城。

在这段长城中包括了古北口、喜峰口、山海关三个交通要道，都是从辽东地区进入河北地区的必经之道，还有如桃林口、界岭口这类山谷小径，也必须安排重兵把守。

于是又设计了老龙头和宁海、威海两座城，直接把长城修进了浅海，还配上两座坚城，驻扎守军严密监视，这下想从浅海偷偷溜过来也没戏了。 按照明末的军事能力，别说后金军队攻不破山海关，让明军来攻城一样也非常非常难。只要内部不出现问题，这里就算做不到一夫当关万夫莫开，十夫、五十夫也应该够了。没有几十倍的兵力，怕是连关城城墙都难以靠近。

山海关在后世里是个旅游景区，与居庸关的模样差不多，就是个带瓮城的大城门楼子。实际上明代的山海关远不止如此，它是个综合防御体系，写着天下第一关的城门楼子只是其中很小的一部分，剩余的都被拆了。

出喜峰口沿滦河东岸向北翻越燕山山脉，过平泉、平刚、白狼城，沿着大凌河最终抵达柳城朝阳市。当年曹操北征乌桓，走的就是这条路。

京城之所以能被明成祖朱棣选为国都，除了政治因素之外也有其地理原因。对于初期的明朝来讲，主要威胁来自于北方，而京城的地理特点不仅有利于向北防御，还便于向南联络。

再往东有条护城河，过了河是西瓮城，进了瓮城才能进入山海关的关城，也就是人形的胸腹。总兵府、巡抚衙门、军队家属、部分兵营以及少量店铺和居民都在关城里居住。

当年隋炀帝把运河修到涿郡，就是想以此为据点控制北方。宋朝之所以一直处于战略被动，也是因为失去了燕云十六州，面对北方游牧民族无险可守。

在关城的南北相距两里远，有北翼城和南翼城，城内也有驻军，遥相呼应。这下东南西北都有坚城呼应，该满意了吧。这位设计者还觉得不够严密，光在陆地上扎紧了篱笆，万一敌人坐着小船顺着浅海摸过来咋办呢。

太行山脉、燕山山脉和渤海，在京城的西、北、东南三个方向形成了天然屏障，而向南则是一马平川，交通便利、农业发达。

那么山海关总兵杜松有多少兵力呢？整整七万！其中少一半是从辽东镇撤回来的关宁军，战斗力在大明边军中还是挺强的。

不过山海关做为明长城的最东端，放到此时此刻并没有错，因为景阳皇帝登基之后放弃了辽东镇。此时始作俑者正在一群官员将领的簇拥下站在巍巍雄关面前，左边看看、右边看看，还不停的询问。

但这座城楼并不是抵御敌人攻击的第一线，它的东边还有瓮城，瓮城外面有护城河，护城河东边还有个东罗城，为人形的头。东罗城外面还有护城河，这里才是前线。

根据路上接到的战报，后金这次集结的兵力大致在3万到6万左右。攻城一方比守城的数量还少，明显是攻不下来的，洪涛为啥要动用陆军御驾亲征呢？

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