230.第229章 真爆表！ (2-2)

这时，一旁跟着陈绝来电池厂参观的老材开口道：“它的表面是石墨烯涂层，并不具备传统的电极结构。”

常宇豪回过了神：“没有正负电极？”

再次拿着表笔在这黑黢黢的小砖头电池壳体上随处乱搭，每一次搭电，万能表都能正常工作表显。

一次短路的迹象都没有出现。

“这这这……这到底是什么原理？”

这打破传统电池学科的放电表现，直接把常宇豪干不会了！

老材本想继续解释道：“这是100%单质锂和石墨烯涂层复合后的正常放电特性，以人类现有的理论知识……”

一旁的陈绝意识到不对劲立马重咳了两声，示意它讲几句人话。

见老板正在踢自己小腿，老材这才刹住了卖弄的心思，开始换了种说法解释道：“简单点理解就是一种配合尖端材料做的无电极高压直流外放设计，减少了传统石墨电极带来的电阻损耗，理论上将循环放电次数和电流输出功率提升到了最大化。”

“？？？”

常宇豪露出了一脸黑人问号。

总觉得董事长带的这位电池学专家有点不明觉厉，说出来的理论比他在大学里听的课程还深奥。

不过既然知道了这玩意儿可以无视电极，直接搭电进行使用。

常宇豪的操作就开始大胆了起来。

只见他打开了实验室最深处，也是体积最大的一台落地式电池检测仪。

直接将这块黑科技电池搭上各种线路放了进去，打算试试偏暴力点的极限检测。

伴随着设备的启动，各项数据指标开始在液晶大屏幕上疯狂跳动。

涉及电流、电压、容量、内阻、充电、放电温度、电池循环寿命等等多项数据开始以图标y轴曲线的形式开始在屏幕上勾勒。

只是看着那以j型曲线不断向上顶的走势，常宇豪的嘴巴就开始忍不住张了o字形：“沃日！电池能量密度预估862wh/kg？？？”

“这……这tm是什么鬼的容量表现！”

“这玩意儿要是装到蔚来的es6车型上，纯电续航里程岂不能轻松干到3000多公里以上？”

“还有最大可承受充电功率2221kw？2000v电压下内部结构稳定，未见电芯融化和击穿。”

“电池温度……温度居然只升高了1摄氏度？”

等到整套极限测试做完，盯着大屏幕上已经跑平的曲线，常宇豪整个都僵硬在了原地。

直至听见身后的董事长和那位大鼻子专家在小声讨论，说是要不要把这种石墨烯锂电池的工艺给改进优化一下，再提升点性能时。

常宇豪这才醒悟过来，哭丧着脸回过头：“董事长！求求您和材工商量一下，别改了！”

“再改，国内的友商都要被搞破产的！”

(本章完)

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