227.第226章 瑞县赛车城，未来的中国纽北！ (2-1)

第226章 瑞县赛车城，未来的中国纽北！

“赛车之城？”

“这……可行吗？”

陈绝抛出的这个鬼点子，让在座的领导们都为之一愣。

特别是年纪稍大的吴老书记，更是想象不到为一个汽车比赛专门建一条沿飞云江段的赛车赛道。

那得投入多少资金，卖多少门票才能把钱挣回来？

要是和国内那些烂大街的古镇一样，盖起来没人来玩怎么办？

一个个疑惑被瑞县几位领导们问了出来。

陈绝反倒是淡定的很：“只要赛事举办的足够隆重，给的奖金足够多，就一定会有人来参加。”

所谓重赏之下必有勇夫。

国内连马拉松赛事都能办成功，吸引来无数非洲运动员来刷记录挣外快，没理面向国际的赛车比赛举办不起来。

“那奖金该定多少合适？”县长李晓博问道。

陈绝想了想，便报了个十分夸张的金额数字：“国际型的大赛，例如年度总冠军奖金最少要给8个亿人民币。国内的小赛事可以降一下档次，发个1亿左右就差不多了。”

吴老书记眉头一皱：“这么高的奖金，还有前期的场地投入，能赚回本吗？”

陈绝耐心解释道：“1大赛的总冠军奖金可是高达1.04亿欧元！要是没有那么多奖金，各大车企也不会每年斥巨资打造自己的车队去参加。”

当然，陈绝之所以提议让瑞县举办类似1方程式这样的国际赛事。

除了想给瑞县解决一部分经济发展问题之外，也想为国内赛车迷们弄一个良好的国内赛车圣地。

最近十几年，国内汽车消费市场始终保持世界第一的增量。

私家车的普及，也造就了各类赛车、改装文化的盛行。

什么日系jdm、德系小钢炮、意大利超跑、美系大肌肉等等，都快成为车圈里听到耳朵起茧子的软文标签了。

但是折腾来折腾去，唯独就没有国产汽车被赛车界认可。

之所以会造成这种原因，并不是国内没有赛车土壤。

而是国际性的大赛事像1方程式、纽北耐力赛、拉力赛这些大型比赛，人家老外压根就不带中国车企玩！

哪怕是花重金去报名，疏通关系，别人也不愿意开个门。

就跟国际空间站项目严禁中国人参加一样。

之所以会造成这样赤裸裸的歧视，是因为外国车企已经在赛车界形成了垄断统治。

作为既得利益者，通过赛车文化来彰显自家车企技术先进性，吸引全世界的消费者去购买，为自身汽车界品牌提高溢价。

一旦让中国车企这帮玩内卷、玩性价比的家伙加入进去，哪还有他们这些老牌车企的饭吃？

于是各大赛事纷纷抵制国产新能源汽车进去，已经形成了默认的潜规则。

想要打破赛事垄断，就必须由国内车企带头去自己掏钱主办赛事。

但是国内这帮车企一个个内斗的厉害，为了市场份额狗脑子都快打出来了，哪还有心思去搞这些？

也就陈绝这个开挂挣钱的，不把钱当回事的家伙才有精力去折腾。

“我以前去欧洲考察过，国外的赛车氛围确实非常浓厚。特别是像1比赛，一到一个大赛站点，整座城市都把主干道让出来。”

“如果能把瑞县也打造成类似摩纳哥这样的城市赛道，估计能吸引来不少游客。”王德隆倒是非常赞同陈绝的提议。

国际型的大型赛事，可不仅仅吸引车队来参加那么简单。

围绕赛车周边的消费也非常可观。

首先是电视转播权，1这种大型赛事栏目，直播权卖给全世界电视台动辄都是数亿欧元起步。

还有围绕赛车的菠菜，赛车周边，例如车模、贴纸、文化衫、冠军车手的签名照，甚至主办方出品的改装件等等，都是一笔不菲的收入。

最重要的是，以国内赛车爱好者的庞大基数。

一旦有大型赛事落地瑞县，估计自驾来现场观看的人会非常多。

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