223.第222章 撬动整个汽车行业的饭局！ (3-2)

陈绝见易车的创始人沦落到这种低三下四求人的姿态，脸上也露出了玩味的笑容。

作为‘蔚小理’中于2014年最早进军国内汽车市场的造车新势力，蔚来可以说是起了个大早赶了个晚集。

不仅仅连年亏损，就连企业运营的方向到现在都弄不明朗。

就拿蔚来最早推出的‘电池包租赁+换电’方案，以及在全世界各地铺开的‘换电站’来讲。

虽说在技术上足够亮眼，能够在几分钟之内将一辆电动汽车底部的电池进行拆卸更换。

甚至在便利性方面，比起传统燃油车去加油站加满油还节省时间。

但是然并卵！

市场压根就不认可蔚来的换电站项目，而是随主流选择了投资成本更低、普及性更好的公共充电桩。

除了东欧一些国土面积只有国内半个省大的小国，诸如瑞典、芬兰、挪威方便推广蔚来这套换电方案。

其余国土面积大点的市场，就没有一个能让蔚来玩成功的。

“李总，你知道蔚来的换电站为什么会失败吗？”陈绝和对方碰了一杯，给对方泼了盆冷水。

李宾原本含笑的表情瞬间就僵硬住了！

虽说蔚来换电方案注定失败，都快成车圈内公认的事实了。

但是在饭局上被人当面说出来，还有什么比这更打脸的？

只是一想到蔚来现在的窘境，李宾还是忍住了发作的冲动：“不知绝总有何高见？”

陈绝看对方一副不服输的样子，大概知道这人是个有梦想、有追求的创业者。于是就开门见山地点醒对方道：“蔚来明明定位是一家车企，不应该去抢盖加油站的活！那是中石油、中石化该干的事情。”

此话一出，在座的造车新势力的负责人们全都赞同地点了点头。

“绝总的评价一针见血！”

“老李，你那个破换电站项目确实该停一停了。”

“都烧了几百亿了，就是个无底洞窟窿。”

“趁早转变经营方向，把主业救起来才对。”何鹏和李翔两人纷纷劝道。

这几位都是常年混一个圈子的创业者，是竞争对手，也是私底下的要好朋友。

像李翔早年搞了‘汽车之家’，李宾整个了个‘易车’，两家汽车网站都远赴美国融资上市。

包括何鹏也是，最早创办小鹏汽车同样接受了雷布斯的天使投资。

大家都是一个锅里吃饭，自然不希望好兄弟掉队。

只是蔚来那将近900亿的负债窟窿，可是连雷布斯、企鹅小马哥这些手握巨量现金的投资人都不敢下场去救的。

李宾见众人都在劝自己，也是端起酒杯一饮而尽，面露几分苦涩。

正所谓船大难掉头！

蔚来换电站已经累计铺开了3000多座，要是一刀切下去，都不用等明年，蔚来自己就得马上暴毙掉。

因为蔚来的用户，看中的就是换电站的便利性。

这时候停掉，意味着蔚来汽车10年间对客户累积的信誉一夜崩塌。

在现如今这个内卷至极的汽车市场，没了权益信誉，到时候蔚来在面对其它厂商还有什么优势性可言？

正当李宾自我反思，纠结要不要听劝砍掉换电项目时。

负责挑起话题的陈绝却开口解围道：“谁说要让蔚来停掉换电的？我的意思是，蔚来不能替中石油干盖加油站的事！但是可以把换电项目打包卖给中石油，卸掉包袱轻装上路。”

“正巧，我们魔方集团想当一回中石油。”

“所以李总，有没有兴趣把蔚来的换电项目全部打包卖给我？”

此话一出，包括李宾在内的所有人全都“啊？？？”地露出了一副黑人问号脸。

合着前面铺垫那么多，是你这个老六想摘蔚来桃子？

这先抑后扬的骚操作，都快把人家蔚来老板给整激动哭了！

李宾听完更是像碰见了救世主一般：“绝总，您也觉得我们蔚来的换电方案大有可为？”

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