225.第224章 自研锂电池的野望 (3-1)

第224章 自研锂电池的野望

今晚这一顿饭吃的那叫一个惊心动魄。

因为陈绝在饭桌上提及的这个‘魔方换电联盟’项目，是足以掀起整个汽车行业变革的一套标准。

虽说这个项目还只是口头初创阶段，还有一大堆问题需要去解决实现。

但是在陈绝的耐心讲解，以及符合逻辑的分析之下，雷布斯、项青山，还有蔚小理三大造车新势力的负责人，全都拍板决定要加入到这个联盟当中。

毕竟这是推翻旧有的汽车市场，塑造自己的一套全新标准。

随着魔方换电站的密集铺开，所能带来的影响力和利益都是以天量去计的。

这时候要是不跟着上车，那就相当于被甩到时代的风口浪尖下。

不过口嗨归口嗨，落实到具体的方案细节陈绝也已经提早做了些准备。

首先一点，那就是由魔方集团旗下的魔方汽车出资，以280亿的现金价格打包拿下了蔚来汽车投资规划了8年的换电项目。

这其中包括海内外3000个现有的蔚来换电站，以及换电站和蔚来动力电池的所有专利，配套的技术人员以及后续产生的收益。

有了这280亿现金的注入，整个企业债务从原本的800多亿一口气降到了只剩500多亿，几乎是与理想、小鹏汽车等新势力的负债规模持平。

在收到这样大笔的现金后，被债务危机压地喘不过气的李宾总算是长松了一口气。

“卸下包袱，轻装上路！蔚来10年，再次扬帆起航！”

“感谢魔方集团@绝总的支持，为蔚来汽车塑造了新生。”

双方在蔚来总部完成正式签约，达成这笔价值280亿的战略合作后，李宾特地在自己的社交平台上发了篇长文。

通篇除了感谢陈绝以外，还自我反省了蔚来过去数年的战略错误。

之后将回归造车主业，努力将销量做到翻倍，回馈各方投资者和股东。

这消息一出，蔚来的美股股价应声大涨了30%多。

包括哪些蔚来车主，在得知这个消息后也是在车友群、车圈论坛里奔走相告。

“终于把换电站项目砍掉了。”

“李总壮士断腕，保全了蔚来一条狗命啊！狗头”

“要是真破产了，以后保养配件都不好买捂脸”

“不过话说回来，这魔方汽车买那么多换电站不怕重走蔚来老路吗？”

“反正我是看不出换电方案有什么前景。”

“管他的呢！人家愿意掏这个钱说明肯定有赚头，最近换电服务打8折，真是谢谢那位绝总了滑稽”

由于蔚来的换电服务权益没有停，只是换了个运营方。

而且换电价格也在近期推出了不少优惠政策，这就赢得了几十万蔚来车主的好口碑。

也让魔方汽车这个一台车都没卖的新势力车企，在国产车圈内再次掀起了不小的波澜。

……

当然，有关‘魔方换电联盟’的整体方案还在推进阶段，暂时还没有因为蔚来换电站的易主而对外公布。

不过陈绝已经在私底下与雷布斯、项青山等人签订了战略合作协议。

15万座魔方换电站从蔚来换电站改头换脸开始，一共分三年三期进行分批次投放。

考虑到技术研发、迭代和资金成本，整个项目总计造价被调整到了2500亿人民币。

其中70%的份额由陈绝的魔方集团领投，剩下30%份额则是交给小米汽车、蔚小理、青山控股4家分摊。

无论是出技术、材料还是现金都行，只要凑足自己的份额陈绝愿意就带他们玩。

至于何时向市场公布这个重塑行业标准的项目计划。

陈绝和众人商量了一下，就暂时定到了2025年的1月1号元旦假期当晚。

那一天正好是魔方汽车首批车型的上市发布会，趁着发布会一起对外公布，也节省了一定的营销宣传费用。

……

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