150.第150章 国产工业机器人的窘境（求订阅） (2-1)

第150章 国产工业机器人的窘境求订阅

陈绝这话算是把这几位青山控股的副总和车间主任刺激到了。

因为生产线的先进与否，代表一家制造型企业的技术脸面。

再加上青山控股的车间生产线，那都是根据他们自身研发的特种不锈钢生产工艺改进过的，属于全世界不锈钢企业中最先进的存在。

不说国内了，就算是放眼欧美日韩这些老牌发达国家，都找不出第二家不锈钢企业的车间能和青山控股打擂台的。

你一个小小的创业型公司老板，出了温市地区就没半点技术名气的小企业，居然敢在青山控股这样的庞然大物面前老气横秋的出口指教。

这不是班门弄斧是什么？

当然了，这几人的质疑也不是没有道理的。

工业机器人，也就是常见的六轴工业机械臂，被誉为新时代制造业皇冠顶端的明珠。

别看它的结构很简单，就跟小孩玩的变形金刚玩具一样，实际上里头的技术成份很高。

搁《功夫电影里的台词描述，最起码有三、四层楼那么高！

随着国内制造业的升级换代，工业机器人发展普及很快，但凡是有头有脸的大型制造企业都在大规模投入使用。

因为工业机器人可以实现无人化批量生产。利用机器人的便利性、不会疲劳等特点，配合智能ai技术取代生产线上最容易出错、不确定性的人工，以此来提高企业生产过程中的良品率和生产效率。

要知道，市面上主流的商用工业机器人的抓举载重，一般都在10kg到1000kg区间，最大也就干到1吨级别。

能以‘吨’轮抓举计量的六轴机器臂，而且已经成熟商业化投入到市场的。现目前就只有小鬼子的发那科、川崎，德国的库卡、瑞士abb这几家能做，几乎形成了垄断。

虽说国产的柴孚、埃斯顿、新松机器人、拓斯达、埃夫特、新时达等机器人品牌厂商这几年已经开始慢慢发力。

但是国产工业机器人起步时间太晚，自研能力差，就连核心技术和零部件例如减速器、伺服电机、控制系统等供应链都受制于安川、abb这些外资品牌。

干的都是贴牌代工厂的生意，吃的是市场里最低端的边角料蛋糕。

就拿埃斯顿这种国产最尖端的机器人厂商而言，到今年7月份才刚向市场推出了一款名为‘er300大负载机器人’，而它最高抓举搬运记录才勉强达到300kg。

至于偶尔能在新闻上看见的，什么动不动就‘突破100+吨的载重，打破国外技术垄断的移动式重载agv机器人’的uc标题党看看就好。

这类agv搬运机器人，就是长的很像放大版扫地机器人的玩意儿，压根就没啥太大的市场前景，和主流应用的六轴机械臂压根不是一码事。

还有剑走偏锋，绕开技术垄断，专挑焊接机器人这种技术含量低一点的下手，专挑外资品牌看不上的小胡同去钻，。

总之一句话，工业机器人这条产业赛道，就和过去用高昂价格、超低配置进国内收割国人的合资车企一样，都是外资品牌的天下。甚至不少国产机器人品牌幕后的投资方都是欧美、小鬼子的外企，可想而知里头的水有多深了。

就连项青山这位见多识广的青山控股集团董事长也被陈绝的指教发言小小刺激了一下，露出了一副疑惑的神色。

不过看着陈绝那副气定神闲的模样，项青山还是忍不住凑到身旁一位五官容貌和他有几分相似的年轻女秘书耳边问道：“青青，能抓举几吨重的机器人？市面上有这种技术？”

那位叫青青的年轻女秘书点了点头，露出了若有所思之色：“这位陈总说的，应该是大型重负载搬运机器人！像发那科公司的m2000ia/2300系列，川崎重工业株式会社的mg15hl型号，还有库卡公司的泰坦系列，这几家对外公布的参数最高都能抓举到2到3吨的纪录。”

“但是这些都是外资企业，明令禁止卖给咱们国内企业的尖端机器人，属于和asml公司的euv光刻机一样有钱也买不到的战略级设备。”

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