第152章 阿曼战役结束 (4-1)

第152章 阿曼战役结束

大明在非洲占领桑给巴尔和蒙巴萨，阿曼苏丹哈迈德也陆续得到了消息。

哈迈德没有太多的意外和惊讶。

大明的将目光投向海外之后，争夺印度洋的海上霸权是应有之义。

自己爷爷去世之后就是最好的机会。

阿曼控制了印度洋西北部的航路，特别是控制了印度通往红海的航路。

这是东西方贸易旧航路的关键一环。

东方的商品进入红海，在苏伊士地峡短暂的陆上转手，就能进入地中海销售了。

从东罗马到阿拉伯人到奥斯曼，都在做这个生意。

他们最多只是考虑垄断这条航路，而从来不会任性的完全阻断这条航路。

葡萄牙和西班牙人开辟新航路，也不是因为旧航路被阻断了，他们只是想要分享海上贸易的收益。

新航路开辟后，葡萄牙在东非和亚洲开拓了殖民地后，就反过来致力于阻断旧航路了。

葡萄牙人在东北被阿曼暴打，不得不放弃了对印度洋东北部航线的阻挠。

现在大明显然是想要控制这条航线的绝大部分路程。

哈迈德带着几分悲愤的心情，放弃南下夺回非洲殖民地的想法，在阿曼本土专心整军备战。

哈迈德知道阿曼大概率打不过大明，双方的体量差距实在是太大了。

最终的结果多半是投降成为大明的藩属。

但自己仍然要全力作战，只有在战场上展现了实力，在投降之后才能得到基本的尊重。

无缘无故的投降，有可能会被直接当做奴隶。

咸宁三十九年八月十八日，波斯湾入口之外的阿曼湾外部，阿拉伯半岛东部海域。

大明右军都督府、大明前军都督府、大明吴国、大明闽国公府水师联合船队，带着大量的武装商船闯入阿曼湾。

目标是哈迈德选择的阿曼新首都马斯喀特。

阿曼水师早就做好了准备，侦察船发现大明船队之后，主力船队立刻倾巢而出，迎战大明船队。

双方主力舰队在马斯喀特外海遭遇。

大明船队要求阿曼船队投降，阿曼指挥官非常果断的拒绝。

一场改变时代的海战随即拉开序幕。

大明的指挥官，也不知道新战舰的最佳用法，还是本能的使用传统作战方式，试图以对自己更有利的角度切入战场。

双方舰队的距离迅速缩短，很快就探明了彼此的舰队情况。

阿曼船队有六十多艘战列舰，上百艘次级护卫舰，总战舰数量与大明一方基本相当。

但是阿曼船队全部都是普通传统帆船，而大明船队有一半蒸汽帆船。

而且，大明船队的旗舰，是一艘规模异常庞大的战舰。

阿曼船队司令听到瞭望手的报告，说是发现了一艘比三千吨战舰还大一圈的船，当即直接大叫不可能：

“木材的强度有限，超过三千吨的船，已经没有意义了。

“大一圈至少要五六千吨，造出来怕不是要变成实心的！”

受限于木材本身的强度，纯木质的战舰体型越大，就需要将越大比例的木材，用于维持舰体形态不变形。

同时用于构建维持舰体空间，用于运载货物的比例就越小。

载重量和舰体重量的比例就越小。

综合作战能力，实际建造成本，舰体强度等关键因素，木制主力军的最佳吨位，就是一千五百吨左右。

超过两千吨的战舰，事实上都已经比较不经济了，三千吨以上的战舰实际上只有象征意义。

作战能力不会比一千五百吨战舰强太多，但是建造成本却会大幅度提升。

所以阿曼的将军觉得大明不可能有六千吨战舰。

他的判断确实没有错，但大明的新战舰用的是钢制龙骨和框架，直接跳出了木材的限制。

进而将战舰吨位直接提升了一个大阶段。

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