第440章 柳青入职uber (3-2)

反之，uber在全球最大的网约车市场败退的话，绝对会影响估值，甚至要推迟上市计划。

这一战，只能胜不许败。

对于刚一上任就要挖老东家的人，柳青没觉得有什么不对。

士为知己者死，何况她可是要报仇的。

带着些许的皈依者狂热，掺杂着复仇的火苗，柳青下起手来可真是不手软。

从高德离职的时候就联系了不少旧部，许以高薪。

同时又对这些人贩卖焦虑。

“你留着也没用，我走了没人护着你们就算了，新集团内部势力错综复杂，你们的上限已经确定了，不如跟着我走，搏一搏。”

“uber在全球都很成功，而高德只是在国内成功，网约车的下半场刚刚开始，鹿死谁手尚未可知。”

“退一万步说，uber即便是在华败了，我也会带你们去开拓其他市场，到时候顺便移民。”“……”

到底是在高盛混了那么多年，几乎不费吹灰之力，柳青就拉来了二十人的完整团队，还有五个滴滴的中层骨干，其中还有城市经理。

这些人今天都陪着柳青一起来新公司上班，滴滴那头直接工资都不要了，交接工作都没做。

可谓走的都难看！

“peter!”柳青喊着李卓飞的英文名字，赞美道：“其实你们团队做的非常好，其中经营小分队策略在我看来要比滴滴进驻一个城市的打法更好。”

李卓飞笑着点头，甚至略带讥讽道：“这也是我们内部的共识，甚至隐约形成了一条鄙视链，根本无法做到资源最大化。”

这话要是让程维听到，非要气得吐血不可。

对着柳青大喊无耻。

明明你以前也是这么夸我们的！

uber在国内的打法和国际上基本一致，毕竟负责人团队都是国外来的。

所谓的精英小分队策略，也就是铁三角。

通常由三个兵种：城市经理，负责整体城市业务策略的定制；市场经理，负责市场营销和用户推广；运营经理，主要负责招揽司机。

以城市为运营单位，司机和乘客同等重要。

滴滴打车进入一个城市时，往往需要调动几十或者上百人团队进驻，每个城市统一调度；而uber只负责搭建系统和技术，至于运营和市场，则放权给当地团队去做，同时共享信息，形成内部竞争。

柳青点头道：“我仔细研读了最近的文件，由于目前我们在国内推行的更多是uber black专车业务，所以和高德暂时不会太多直接竞争，相反神州专车成了我们首要的敌人。”

李文卓轻笑一声：“可不是，前段时间他们还放出一个海报，名叫beat u，其中的u就是uber，内涵我们是黑专车，说我们泄露客户住址和信息，简直太可恶了。”

“我觉得uber不能继续和神州这样的小公司纠缠下去了，必须尽早推出快车业务，抢夺高德的地盘。现在高德是个新集团，内部各种势力需要整合，无暇外股，正是我们扩张的好时机。如果等待他们整合完毕，那就是我们的苦日子了。”

李文卓道：“没问题，你是中国负责人，一切以你的想法为准。说起来我们也对中国市场熟悉快半年了，是时候大范围推广uber。”

初步和李文卓交流完毕后，柳青昂首挺胸走出会议室，向着自己办公室走去。

…………

程维得知今天早上京城总部的一个团队集体失踪，外加几个一二线城市的负责人miss后，脸色直接变了。

傻子也知道这是出了什么事。

“电话打通了吗？”

秘书摇头：“没有，程总，电话挨个打了，都不接。微信发消息，也不回。”

性质实在太恶劣！

这种事情很脏，但是简单有效。

人家不要工资，直接不打招呼辞职，显然是下家给足了补贴，开出了极高的价码。

程维几乎不用想也知道是被柳青拐跑了。

都是柳青入职后招募的，也是一直她带着的。

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