第440章 柳青入职uber (3-1)

在uber的沪上办公室里，来自新加坡的亚洲团队负责人李卓飞会见了柳青。

这里就能看出来uber真的很有意思。

开拓中国市场的其他成员多来自湾湾等其他亚洲地区，本土化团队目前建设的仍旧缓慢。

柳青的到来解决了他们的燃眉之急。

“柳总，我们 uber诚挚欢迎您的加入，我谨代表特拉维斯先生同样欢迎您的到来，希望我们在接下来的共事中取得耀眼的成绩。”李卓飞这段话是英文说的，本身柳青长期在高盛任职，英文也非常好，交流起来没有障碍。

“对于加入uber我非常激动，也同样感谢特拉维斯先生的盛情邀请，这次来我就只有一个目的，那就是带领uber打开中国市场局面。uber在全球各个国家城市都有不俗的成绩，在中国我相信也会如此。”

这才欢迎柳青入职的欢迎会，uber方面也算是用了心，搞的影响不小，甚至美国那边都来了人。

面对如此尊重，柳青多少有些感动。

这和高德那头将她弃如敝履差别也太大了。

更加坚定了柳青心中的信念，务必拿下高德。

“柳总您入职的第一件事情就是要协助公司本土化，不管是本地员工，运力部份又或者是与政府的关系。”李卓飞提起这个就稍显头疼。

来自坡县的他始终无法打开中国市场的局面，最多也就在沪上周边几个城市扑腾下浪，出了这片区域，谁都不认识uber。

不同于韩国、新加坡、日本等亚洲其他市场的攻城掠寨，uber在华好似陷入了泥沼。

刚刚起步呢，拿了百度的一大笔钱，刚想要大展拳脚，结果坏消息一个接一个传来。

先是滴滴打车和快的打车合并，接着更是和高德这样的出行巨头合并，瞬间形成一家在市值上和uber相差无几的霸主。

这对于uber来说是无法接受的。

不管是中国市场，又或者是全球市场。

高德的存在，都会对uber产生威胁，间接影响其估值。

投资人会担心一个简单的问题：如果高德开始全球化，uber就不再是一家独大，那时候怎么办？

如果说滴滴快的的合并，对uber尚且造成不了什么威胁的话，高德的合并则是致命一刀，订单被取消，逼着uber自力更生，这对于他们来说无疑是灭顶之灾。

这也是李卓飞迫切希望柳青早点入职的原因，她本来还希望休息半个月，结果就被拉来上班了。

柳青名义上是李卓飞的下属，但可以直接向特拉维斯汇报工作，无疑决定了柳青在uber体系中的地位。

柳青自信微笑：“李总放心，这几天我已经联系了不少在滴滴的旧部，基本上两倍工资就能挖来骨干成员，最下面的地推和运营就地招录培训即可，耽误不了什么。运力部分这个就要点心思，我们如果要进军全国的话，就只能先寄生在高德的体系里，让高德的司机兼职开uber，并且和出租车以及租车公司合作，多管齐下，保证运力。至于政府部门的关系，这个不是我吹牛，凭我柳家的关系，没有搞不定的。”

“那太好了！”李卓飞拍了拍手，兴奋道。

uber担心的更多是政府方面的压力，其他的事情都可以慢慢做，唯独这个是大头。

实际上uber在全球的扩张虽然顺利，但来自政府层面的麻烦依然不断。

出租车司机是巨大的票仓，uber动了这些人的蛋糕，哪里能落好。

由于uber采用议价体系，破坏了政府对于出租车统一价钱的控制。8月初登陆韩国首尔的uber团队就已经深陷政府的法律诉讼之中。

同样的情况几乎出现在各个地区，也逼着uber费大量的时间精力去应付诉讼。

如果柳青真的如他所说，能搞好和政府的关系，李卓飞觉得这次的挖人很值得。

而李卓飞对于柳青的出风头没觉得有什么不满，柳青做的越好，反而越能给他加分。

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