第394章 高德出行终下场 (3-1)

第394章 高德出行终下场

娄军和王国舟两人本质上没有谁对谁错，只是看问题的角度不同罢了，况且两人说的都还很有道理。

一个看好的是公司，一个看好的是人。

马云、蔡崇信、张勇、彭蕾这几位阿里巨头对视了一眼。

很快心里有数，应该选谁了。

程维能力强是不错，但天使轮和a轮都被拿走的状况下，阿里再进场，根本拿不到什么份额。

拿不到份额意味着后续想要谋求控股就会很难。

另外阿里这边一直有个喜欢纠结的问题，那就是是否应该投具有阿里背景的团队？

蔡崇信很快开口：“在商言商，还是选快的吧。一方面快的就在杭州，既方便我们掌握动态，联系也更加紧密；另一方面投资数额和估值上具有较大优势，方便我们后续的战略实施。”

彭蕾也道：“如果快递能够全面接入支付宝，摒弃微信支付，我们支付宝可以不遗余力的帮它推广。”

只可惜，在做这个决定的时候，阿里人并不知道快的后来为什么会那么讨厌他们。

宁愿拼着和滴滴打车合并，也不愿意将灵魂卖给阿里。

…………

局势在接下来的個把月越来越有意思了。

陈平江很有种隔岸观火的感觉。

其他巨头左等右等，没等到陈平江下场，自己再也按捺不住。

传言百度已经开始和沪上的打车品牌大黄蜂开始接触。

小马哥也亲自出马，三顾茅庐，希望程维能够带着滴滴投奔腾讯。但是，阿里出身的程维和王刚迟迟不愿意收下这笔钱。人有情资本却无情，这边程维还念着阿里的情份，而阿里那边却转身把钱打给了滴滴的竞争对手快的。眼下正是滴滴用钱的时候，程维心一狠收下了腾讯的1500万美元，从此与阿里割袍断义。

至于小马哥，这回也没找陈平江咨询做不做打车。

陈平江倒是没什么意见，人腾讯好歹是世界五百强，又不是他陈平江的小弟，集团内部做什么决定或者不做什么决定都是独立自主的，未必要全看人人网的脸色。

况且，高德本身是人人网的全资子公司，怎么也不至于缺钱到要去找腾讯融资。

在这种局势下，成从武拿着新版本的高德地图app找到了陈平江。

“陈董，这回您可不能再给我们打回去了，在您的要求下，我们都修改了五遍了。本来两个月前就能上线……”成从武牢骚满腹。

做互联网的企业，谁不是带着问题先上马抢市场，一边抢市场一边慢慢修改。

否则，黄菜都凉了。

可陈平江这回似乎在有意识的压制高德打车业务。

陈平江笑着道：“老成，我知道你很急，但是你先别急。”

成从武：“可我真的很急，再不上线，黄菜都凉了。别的地方不说，就拿我们高德所处的京城市场，现在滴滴打车的发展势头很猛，已经按死了几家竞争对手，差不多要一统京城了。”

陈平江双手一摊：“你也看到了，我们做的东西和他们完全不一样，我们做的是平台啊。自古以来只有做平台才能赚钱，我们既不需要去费劲巴拉的招聘司机，又不去承担客户的安全问题，所以他们跑得快跑得慢和我们有什么关系？”

苗炳伟笑嘻嘻道：“这软件一上线，那些前期疯狂砸钱抢市场的网约车公司要哭死，小的网约车公司反而会双手欢迎。”

是的，高德打车一开始对自身的定位就不是一家网约车服务商，确切的说是一个网约车平台。

目的是整合平台内的所有网约车、出租车，实行统一标准的派单机制，让所有网约车、出租车拥有同等获取用户和订单的机会。

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