第一百六十二章 太空城 (2-1)

太空城...

其实是与轨道电梯共同开展、建设的大型工程项目。

明面上，阿特拉斯通过位于南半球的阿克拉火箭发射基地，向距离地表约三万七千公里的轨道，输送了存有大量建材、生活物资和必要设备的载荷舱。

一旦到达轨道，这些载荷舱将被无人操控、进行对接，从而组成具备保压、保温和循环功能，可供百名工作人员居住与生活的太空城雏形。

随后，阿特拉斯利用新式民用太空梭，先行将百余名经验丰富的工程师，部署至三万七千公里外的外层空间，并着手进行太空城的扩建事宜。

同时，太空城又运行至加蓬首都利伯维尔的上方，保持与地球自转速度一致的同步运行，开始配合地表的工程部团队展开双向建设。

这些项目和步骤都是公开展示在阿特拉斯的官方网站上，甚至还有固定的直播节目，以便全球网友浏览和观看。

而暗地里，阿特拉斯的厄尼欧号空天载具，不断往返于阿克拉生产基地和太空城之间。

厄尼欧的一次运输任务，就抵得上数次火箭发射，加之特种型号的海克斯机器人投入使用，极速加快了太空城与轨道电梯的建设进度。

最终，太空城于2000年的6月30日完成了第一阶段的建设，其规模之大，足以容纳十六万人的工作起居。

从远处观察的话，这座由隶属于阿特拉斯，形状如同一个超巨型硕长圆锥的太空城，是主宇宙人类所建造的最为庞大的工程，没有之一。

不算链接轨道电梯的区域，太空城的高度约有九千米，而最宽的生活、工作与核聚变反应炉所在的环区则是在三千六百米左右。

阿特拉斯对外宣称，这是一座民用性质的超巨型空间站，是作为人类向外殖民的基础。

毕竟用轨道电梯运输物资，接着经由太空站的3D打印工厂生产模块化的船体结构，再将船体结构转移至拥有全自动化机械臂的造船坞，然后完成最终的拼接程序，使得各式舰船的“入水”效率得到显著提升。

实际上，阿特拉斯已经在太空城内开设了民用工程船、运输船，以及厄尼欧号、露娜运输艇、迅影突击艇，乃至塞伦涅级军用运输舰的生产线。

除此之外，纵使阿特拉斯对外宣称这里是民用设施，但依旧配备了大量嵌入式近防炮、等离子炮阵列和垂直导弹发射井，相当于一座超巨型军事堡垒。

所以，太空城是建造、运输、殖民、旅游观光、地外探索为一体的军民两用“中转站”。

这个时候。

位于轨道电梯上方的换区，编号为03的接待大厅内；

这里空间宽敞，平均层高约十二米，安置在顶部的全景玻璃使得阳光畅通无阻的洒入大厅。

并且绿化带与人工河，加之呈现在显眼位置的全息屏幕，让刚来到这里的旅客感受到舒适、温暖的环境之余，也不必担心是否会“晕头转向”，因为与地表上的车站或机场大厅相差无几。

其中，悬挂在大厅中央的全息时钟，显示着「2001年1月22日，星期一，10:48」的字样。

至于旅客们想得到、想不到的安全隐患，阿特拉斯工程部在建设之初就已解决。

全景玻璃看似脆弱，实则能够抵抗14mm高斯穿甲弹的近距离直射。

而甲板夹层的超导磁力装置，不单可以通过调节磁场的强度和方向，模拟地球的重力环境，还可以替城内众人防御致命的宇宙辐射。

此刻。

三号大厅的最右侧边缘，《西雅图午间新闻》的外勤二人组正透过竖向安置的全景窗，望向浩瀚无垠的宇宙深空。

站在镜头前的罗宾·米德目睹到这般壮丽景象后，她的心情难以言喻，并情不自禁的感慨道：

“各位朋友...当我得知将要搭乘轨道电梯，来到太空城为你们直播报道时，我就已经做了相当多的心理准备。

可是在我切身实际的站于此处，瞧着脚下的地球，远眺璀璨的星河...说真的，我只觉得人类实在是太过渺小了...真的...实在是太渺小了。

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