第363章 扶持华人造船业（月初求月票） (3-1)

“行，等估值出来了，我们再协商下一步。”杨文东点点头说道。

没有上市的公司，评估价值是比较麻烦的，加上时间也不急，慢慢来就行了。

郭李二人笑说道：“好的，那希望长兴地产成为我们的股东后，也可以与我们合作开发项目。”

郑志杰答应说道：“没问题，我也很乐意与同行一起工作，互相学习。”

香港的地产公司，普遍都是喜欢合作开发项目的，一个是为了避免风险，将大量资金投入一个项目一旦出问题就伤筋动骨；二个就是多财团更容易向银行贷款融资，因为在银行的视觉来看，多财团的抗风险能力也会更强一点。

杨文东笑说道：“好，两位今天就留下来，大家一起吃个午饭吧。”

能够成为未来四大家族的角色，甭管什么手段，能力肯定是毋庸置疑的，这样的人，不太可能为自己打工，那自己成为他们的投资者，就是最佳选择了。

“好，荣幸之至。”郭李二人爽快答应道。

如今的杨文东，在香港已然有了压倒何家，成为香港第一华人财团之势，与这样的财团打好关系，还接受了入股，那自己的事业，在未来，也必然会一帆风顺.....

......

与未来四大家族之二达成了投资协议，外加也算是交了个朋友，自然也是让杨文东大喜了。

虽说李兆基以后会独立出去、新鸿基还会继续融资与上市，这些都会稀释今天自己的投资，但后面，自己也有着足够的机会去增资。

甚至未来的李嘉成、郑宇彤等等企业，就算如今无法投资，可等他们上市了，自己一样也是有机会的，而四大家族之外，比如和合、恒隆等等，也都可以这么操作。

光凭借这些早期的金融投资，就足以让自己的产业，位列未来香港十大财团之一了。

10月23日，天空再一次下起了小雨，香港的旱灾，在温度降低以及适当降雨的双重打压下，已经好转了很多。

杨文东也来到了位于葵涌醉酒湾的船坞。

看着眼前大量忙碌的设备，杨文东问道：“这是第四个船坞了吧？”

长兴航运的郑玉华回答道：“是的，这几年香港的航运大涨，很多东南亚的商船，也都经过香港卸货，这让我们船坞的生意也变的非常火爆。”

“嗯，好。”杨文东点点头，又说道：“那第五个船坞，也可以准备建了，不用想着步步为营，我预估航运市场还会继续大爆发。”

60年代，全球经济高速发展，海洋贸易更是发展急速，一方面欧美的本土因为各种原因导致成本增加，工业开始大转移，产能逐步迁来亚洲；另一方面，东南亚地区经济发展，对海外进口商品需求也增加了。

因此，航运规模增长极快，等67年中东危机爆发，更是指数级。

另一方面，香港本土工业发展更是迅速，工业品出口额已经超过了贸易额，也就是说香港不纯粹是贸易港口，而是一个工业城市了。

种种因素加起来，将会给未来香港船运带来天大的市场，也造就了未来的香港四大船王，其中三个排进了全球前十。

而船多了，自然就需要船坞来维护、维修乃至审查...

郑玉华答应说道：“好的，其实我也有这个打算了。”

杨文东点点头，又问道：“日本那边的新船造的怎么样了？”

郑玉华说道：“一切都在按计划进行，我上个月刚刚去看过，部分船身结构已经成型了，比我们合约规定的还要快一点，估计到了明年1月份前后，前面两艘油轮，就能交货了。”

“前面两艘，分别是一艘12万吨油轮以及5.5万吨油轮吧？”杨文东自然记得清楚，毕竟这不是一般业务，

这些船舶一旦交付，估计以后每年能够赚取的利润，能超过长兴实业，成为整个长兴集团最大的现金奶牛之一。

郑玉华说道：“是的，后面半年内，其他的油轮以及大型散装货轮，都会逐步交货。”

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