第186章 扩充航运的良机 (3-2)

其他人没见过船，连忙举起望远镜观看，这可是杨文东让他们提前准备好的东西，待会上船了也可以使用。

很快，船只缓缓的靠近，但没办法靠边，因为此刻，整个码头能让船只靠岸的地方，都已经停满了正在卸货或者装货的船只。

安永强说道：“杨生，最近码头的装卸业务非常繁忙，您的船现在并非有这方面的业务，所以不能靠岸，但我们可以通过小船上去。”

“行。”杨文东也理解，在没有集装箱的时代，货物的上下船都是非常耗费时间的，甚至比在海中航行的时间还要长。

这也是一个码头能养活一个城市的原因，需要太多的人力，码头的面积也非常大，可再大，对比海上跑的各种轮船还是不够用的。

众人通过小船，来到了“威尔逊”号货轮之上，现任鬼佬船长以及未来的船长孙志伟也都前来迎接，所有人客套一番后，鬼佬船长便离开了。

孙志伟则带着杨文东几人在船内走着，大家一起参观，虽然都是外行人，也看不出什么名堂。

魏泽涛问道：“老孙，这段时间有没有经过详细的计算，我们的货轮一次性能够放多少拉杆箱？”

孙志伟回答说道：“魏生、杨生，之前在海上的时候，我组织了船员们对货轮内部进行了详细的勘测、也看了船只的图纸，初步结论是至多可以放置6.6万个箱子。”

“6.6万？”魏泽涛听完后，对着老板说道：“这个数量也不算很多，美国一个来回，就算采用高速，也得接近2个月时间了。”

杨文东点点头，问道：“我记得我们现在的产能，一个月有20万了吧？”

“是的。”魏泽涛说道：“这是现有产能，目前还在提高，我已经在与另外几家工厂进行协商合作再合资建新厂了，到了明年年初，产能至少能到40万。

不过目前的主要出口是在日本及亚洲附近，目的地比较多，就算是日本也有多个港口，所以走的还是散货模式，通过其他人的船只，送到目的地。”

“嗯，亚洲这一块，运输成本要低不少，这样正常海运，倒是没问题。”杨文东接着说道：“但欧美的话，还是要我们统一运输才行。”

魏泽涛同意说道：“是的，只是一艘船的运力，也是跟不上我们产能的扩大速度的，特别是美国那边，3M那边的反馈，拉杆箱在美国销量也非常好。”

“所以还是得继续买船啊。”杨文东点点头说道：“那继续盯着全球市场，看看有哪些货轮在出售。”

魏泽涛答应说道：“好的，我会让国际中介追查这件事，老孙，这件事你也有你的人脉，也请关注一下。”

“好。”孙志伟顿了顿，说道：“杨生、魏生，其实有一个非常好的机会，我知道美国政府，意图出售当初在二战时期，紧急建造的货轮。”

“二战时期建造的货轮？”杨文东顿时想到了简陋版的二战航母，随后问道：“这些船的质量怎么样？”

“不算好。”孙志伟解释说道：“据说当初二战之时，时间非常紧张，造的船，跟正常船没法比，因为跟飞机一样，很多船可以服役一两年就会被击沉，所以当时那种环境，造质量好的也没什么意义。”

魏泽涛问道：“那这些船，现在还能用吗？”

“能用，但是要修修补补，外加更频繁的检查。”孙志伟说道：“它们用的也是40年代初的发动机，甚至就那个时候可能也没有完全用最新技术；

所以油耗很高，据说只有少数地方的船东才愿意购买，美国政府其实是准备当废铁价格卖掉的，因为拆船反而更费钱。”

“油耗高一点倒好说，但安全会不会有问题？”杨文东又问道。

油耗高一点，哪怕性价比比不上其他二手船，但能够在短时间内给自己获得不少船只来运输货物，那肯定是划算的。

毕竟其他船只需要等待市场有机会出售，还得谈价耽误时间，新船就更别想了，又贵还需要等一两年。

只要安全方面没有问题，其他的无外乎就是多投入点资金，只要能够保证自己的产品能够运输到欧美，那才是最重要的。

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