这得看全球海洋运输价格以及船次区别,另外就是我们的商品怕水,虽然防护的比较严,但还是额外买了船舱中心的位置,以保证不出问题。”
“这船运行业,可真是暴利。我们这点东西,就需要几百了。”杨文东笑了笑。
便利贴的东西不算大,单体价值算是比较高了,即使这样也得花10-15%的利润放在海洋运输上。
其他普通的工业品,体积大的或者重量大的,根本就付不起这个成本,集装箱没有普及之前,海洋运输是比火车运输还要贵的。
也是因为集装箱的普及,全球贸易化才得以实现,不然,巨大的海洋运输成本,让很多发达国家,都还保留着基础的工业。
欧美未来能够去工业化,也是因为集装箱的功劳…
魏泽涛点点头,说道:“航运行业就是如此,这几年来,香港很多富豪都开始挤破头想进入航运行业。”
“嗯,的确。”杨文东点点头,这个时代,航运巨头是比地产巨头吃香多了,后者可能连台面都上不来。
在忙的时候,一艘货轮一年就能赚几百万港元,超过货轮本身的价值。
魏泽涛又道:“不过也是因为我们要赶速度,不然慢一点的话,比如粘鼠板的出海,费用就低多了。”
“嗯,还是要快。”杨文东自然知晓时间的重要性:“后面加快人员培训,等人都熟悉了,我们就需要再扩大产能再买设备了。”
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