第61章 下扬州 (5-1)

王建昆在驾驶舱里打开探照灯，查看了下雷达扫描出来的港口地形，在港口灯塔的指示下驾船缓缓的离开加油泊位。

待离岸边较远，水深也有10多米后，把船头斜着指向长江中心，船速也慢慢加快到20节。

此时已经是晚上8点多，长江航道上的船少了很多，只有零星的大船在夜色中航行。

雷达扫描出来的船只信息在屏幕上显示着，当有船靠近3公里时，控制台上的警铃还会发出嘟嘟的声音提醒。

在接近1公里时则会发出尖利的警报声音，自动控制系统在警报声响3秒后还没有手动调整航速或者航向时则会进入自动驾驶模式来躲避。

夜晚的长江航道很是空旷，所以王建昆极少听到嘟嘟声。

在观察了一番航行情况后，王建昆将船调成自动驾驶模式，他则坐在座椅上跟智子学习整理出来的微观粒子知识和高能物理知识。

时间不知不觉的如长江水般滔滔奔流而去，在航行了4个多小时后，船只到了徽省的AQ市。

王建昆一路上一直在吸收新知识，此时也有些头昏脑涨了，所以决定在这边的码头短暂停靠休息下，等天亮再赶路。

停靠上泊位后，王建昆放下舷梯，把缆绳抛到码头上，然后背着包锁好船舱下船。

此时夜班的港口工作人员已经来到船边将缆绳绑在固定船只用的石墩上。

王建昆掏出烟递给工作人员说道：“同志，我在你们这临时停靠几个小时，天亮就开走，请问怎么收费啊？”

工作人员接过香烟别在耳朵上说道：“同志，停几个小时也得给你算半天哈，你这船看着有20多米，按照停泊费标准应该是8块钱，麻烦跟我去收费处付钱开单子。”

“好，麻烦带路，这边有夜宵卖吗？开船这么久有点饿了。”

“有的啊，等交完钱我带你去。”

在收费的办公室交钱拿到单子，王建昆跟着工作人员去了不远处的食堂。

此时有几个值夜班的港口工作人员也在吃饭，在窗口处看了下，有面条和馒头，配菜是咸菜，辣椒酱和霉豆腐。

王建昆点了两碗面条两个馒头，请带路的工作人员一起吃。

两人边吃边聊，主要是王建昆向工作人员了解港口的情况和来这停泊的船只情况。

据工作人员讲，这边的港口最近1年有越来越多的私人老板来停靠加油加水和上下客了。

不过船都没有王建昆的这艘大，最大的也就20米不到，据了解是一家5兄弟一起承包的，跑徽省沿江这几个城市之间运人和部分杂货。

听到这王建昆更加有信心了，自己组建一个船队应该不会特别引人注目。

到时把自动驾驶系统阉割一番，船长都用自己队里的人，发动机也改成柴油机。

这样航速会慢一点，噪声也会大一些，但是比那些承包的老船还是会好很多。

用柴油发动机机也是没办法，本来汽油现在比柴油更便宜（国内的车辆船舶主要还是柴油机，用的柴油多，汽油炼出来没什么设备用，大部分还出口了）。

但是连续两个港口观察下来，发现用汽油的船几乎没有，所以码头加油站的汽油储存量很少，今后如果组建船队用大量汽油肯定很麻烦。

这艘已经造好的K200就当做训练船长和自己的专用交通工具，再让智子设计一款柴油机版的K200，就取名为K200X吧！

吃完夜宵，跟工作人员聊了会天后王建昆回到船长休息室休息，为了防止睡过头，还临时制造了个闹钟放床头柜上。

迷迷糊糊的被一阵闹铃声叫醒，揉了揉眼睛，天已经微微亮了。

船停了之后暖气也停了，虽然已经把船长休息室尽量造得密封了，但是被寒冷的江风吹了半夜，早上起来还是有点冷的。

穿上衣服来到驾驶舱先打开发动机，外面气温此时应该只有5，6度，所以得让机器先升温下，让润滑油化开点。

然后又下到休息室打了水刷牙洗脸，洗漱完后跑步去了码头食堂买了十个包子和六个烧麦回到船上，既当早餐也当中餐。

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