第一百八十八: 这飞机该卖多少钱 (3-1)

直到飞机消失于天际之后，朱耀灵才收回了目光，这时塔台的联络官，不断的通过无线通讯系统和飞机上的两名试飞员进行这联络。

飞机上的试飞员也在不断的报告着飞机的各种数据，飞行高度、飞行速度、发动机状态、飞机整体状态，各种数据在试飞员的报告下不断的传了下来。

这时朱耀灵和马老来到了塔台后边的休息座椅处坐了下来。

马老对朱耀灵说道：“董事长，等这架飞机试飞成功之后，我们就可以先把私人飞机推出去，这架飞机改装的私人飞机可是漂亮的很，我看过模拟舱，那些设计师弄出来的的内饰效果简直是绝了。”

朱耀灵饶有兴趣的问道：“这么好吗？那等飞机落地之后我可是要好好去看看的，是不是比小鹰飞机还要漂亮？”

马老说道：“方向不同，小鹰飞机毕竟太小，所以只能向精致去发展，而这架飞机却不一样，不管从任何方面都不是小鹰能够比拟的。

就先说这飞机的主体吧，这私人飞机和这架试飞的飞机几乎完全一样，都是在机翼下方悬挂两台新窝扇-8-3型航空发动机。

它们的飞控系统，雷达系统等等都是一样的，唯一不同的就是航程和内部装饰。

在航程上，这架飞机的标准航程是三千五百公里，这个航程可以在一次加满油的情况下，无需加油，就在两个一千五百公里之内的短距离城市之间飞行一个来回。

这就降低了两个机场之间的服务程序和费用。

而且这架飞机的航程，也可以飞长支线航线或短程次要干线的飞行任务。

而私人飞机则是把飞机的部分货仓给改装成了油箱，这样还可以增加两千公里的航程，也就是说它的最大航程可以达到五千五百公里。

这就是这两架飞机主体上最大的区别，但是如果支线客机要是真的需要增加航程的话，也可以进行这种改装，不过那样的话，它的货舱容积将会大大的减少了。

可是私人飞机对货舱的要求一般就不会那么高，毕竟没有谁每天没事用私人飞机去运送大量的货物的。

而私人飞机的内部舒适性，才是这架飞机的灵魂，

所以私人飞机的所有设计都是在向着这个方向靠拢，不管是它特别加装的机舱壁静音夹层，还是卫生间的淋浴系统，或是按着客户的要求加装的双人卧室。

还有最新的影音系统，厨房系统，按摩休闲椅，和可以选择安装的火控雷达告警系统，红外诱饵弹，以及机尾跳伞逃生舱门和配备的降落伞。

当然这些都是选装品，基础型是不会有这么多东西的。

剩下的就是机舱内饰，也是分了好几个档次，至于内饰效果，我觉得董事长还是在模拟仓去亲自体验一下是最好的，因为那最豪华的模拟舱，我感觉就算是宫殿也不过就是那样了。

高贵的有，大气的有，充满富豪气息的也有，那些内饰大师，是把他们的想象力全都用在这上面了。

他们说这架飞机的想象空间，可是比小鹰大的太多了。”

听了马老的简单介绍之后，朱耀灵对那些模拟仓都有些迫不及待的想要看看了。

这时塔台联络官的声音变的有些大了，朱耀灵听他说道：“一万两千米发动机工作正常、舱内气压正常、温控系统正常、飞控系统正常、仪表显示正常、机翼除冰温度正常、雷达显示正常、通讯系统正常。”

这一条条，总共几十条的测试正常的报告下来之后，朱耀灵悬着的心总算是落地了。

看来这架幸运鹰拿下来了一个开门红，是个非常不错的开始。

足有一个小时之后，这架首飞的幸运鹰才降落在机场之上。

朱耀灵和马老和上次一样再次来到了停下的飞机边上，迎接试飞员下飞机。

当试飞员通过舷梯车从前舱门下来之后，朱耀灵和马老快步走向前去握手连道“辛苦”。

在朱耀灵问试飞员这架飞机飞行感受的时候。

试飞员说道：“飞这架飞机最大的感受就是舒服，发动机的动力够强，爬升速度非常快。

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