上港飞机制造集团的第一次高层会议结束之后,朱耀灵又在魔都停留了几天,这几天里他和马老详细沟通了关于他对于中型支线客机以及对中型和小型豪华私人飞机的设想。
而马老对于朱耀灵的意见也非常重视,就像朱耀灵认为中型豪华私人飞机的喷气发动机以后置为好,这样可以尽可能的降低机舱内的噪音,能够让机舱内的乘客有着更为舒适的环境。
还有私人飞机内的活动空间也尽可能的要大,乘员数量控制在十人以内就可以。
这是一个富豪出行时的小团队基本人数,
但是里面的布局一定要合理,像是沙发,酒柜,电视,封闭式洗手间,电子厨具等这些里面也都要想办法配齐了。
朱耀灵在他给出的设计概念图中,也把这些尽可能的表述了出来。
而且他给出的概念图,是两大一小三款飞机的概念图,这三架飞机,都是他在后世参加航展时见过的私人飞机。
他朱耀灵自己本身是不懂飞机,但是后世那些豪华私人飞机的造型他还是有印象的。
他也上去参观过,也大概知道后世豪华私人飞机的基本要求。
那三个概念图,两架是喷气式的一架是螺旋桨的,而那架螺旋桨的私人飞机是个小型的四到六人私人飞机。
这款螺旋桨飞机,朱耀灵复制的是后世老美的一款空中国王螺旋桨飞机。
这款飞机在后世是一款低成本的私人飞机,售价还不到一千万美金,在当时也是非常受市场欢迎的私人飞机。
而且朱耀灵把这款能够乘坐八到十人的空中国王,给缩减到了四到六人,这样机舱内的空间就会显得更大。
而朱耀灵认为可以先从这款螺旋桨私人飞机入手,作为上港集团的第一个产品。
因为这款飞机设计制造相对简单,可以最快的出成果,而那些中型喷气式私人飞机和支线客机的设计和制造工作,需要的时间可是不短的。
而马老这边也认为应该从这款小飞机入手来先练手,虽然他们能够制造大飞机,但是小飞机的设计制造也有它的设计特点和要求。
而朱耀灵这边也调来了自家研究院的大量人员,其中电子系统的人员最多,其次就是机械和空气动力方面的人员,而来的最少的就是飞机内饰方面的设计人员,只有三十多人。
这三十多个内部装饰设计师,基本都是在高手,那辆虎式豪华轿车的内部装饰就是出自他们的手笔。
而这一次就来了一半人。
而电子系统和机械还有空气动力方面来的人则有七百多人,这样的技术力量让马老欣喜若狂。
而在第一架飞机成功之前,朱耀灵也没有让上港集团闲着,而是让他们大量代工自己其他集团的产品,用来让整个上港集团能够运转起来。
比如合并到集团里的魔都电子厂,现在就在准备代工蛇口电子厂的电子产品,而机械厂则是在做着为奉港集团的汽车配件进行代工的准备。
现在不管是蛇口电子厂还是奉港集团,他们的产能都还是远远不足,都还是在不断的扩张。
现在能够有合格的代工伙伴,他们高兴还来不及呢。
在上港集团这边已经没有他什么事情之后,朱耀灵就得北上龙江了,那里的锻压机的事情,还需要他去做最后决定。
在上港集团还没有合资之前,他在来到了魔都的第三天,就给龙江一重那边打了电话。
在电话里他和龙江一重的高官说,他准备投资一亿美金,由龙江一重设计生产一台巨型的锻压机,而朱耀灵认为如果可以,那么就不去设计生产四万吨的锻压机,而是直接设计生产一台六万吨的锻压机。
这样可以一步到位,省得四万之后再六万,那就太浪费资源了,至于为什么没有直接上八万吨的锻压机,那是因为锻压机不是大白菜,不是说设计生产出来就能设计生产出来的。
龙江一重设计生产过一台三万吨的锻压机,已经具备了一定的设计生产巨型锻压机的技术实力和手段。
如果再集合起了足够的技术力量,想来,六万吨的垫垫脚也能够的到。
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