第一百六十四章: 最好的时机 (4-1)

大飞机上，陪着朱耀灵参观的，是这架大飞机的总工程师马老，朱耀灵和马老坐在了驾驶室的正副驾驶位上，此时马老对朱耀灵介绍着这架大飞机的基本性能。

马老说道：“朱先生，我们当时设计这架大飞机的时候，我们也是参考了英国生产的三叉戟飞机，还有波音707的一些设计特点。

这架飞机的翼型我们借鉴了英国三叉戟的尖峰翼型，而发动机的布局则是借鉴了波音707的吊式布局。

虽然我们对这两款飞机都有借鉴，但是在设计上还是以我们自己的主体设计为主，所以如果你在外面看，也看不出来什么太相似的地方。

而且我们的飞机整体设计，在飞行升力上和稳定性上，比那两款飞机还要优秀很多。”

朱耀灵听到这里，惊讶的问道：“马老，您说的是真的，这么厉害？”

马老这时哈哈大笑道：“朱先生，技术这方面是吹不得牛的，一就是一，二就是二，容不得虚假。

我们在设计完成了第一架原型机的时候，就做过模拟对比，整体性能上绝对要比那两家的飞机优秀。

但是我们的短板也很明显，比如我们的发动机是仿制的普惠公司的JT3D窝喷民用版本。

可是就是这个民用版本的发动机，我们通过多年的研究仿制，做出来的成品发动机，也就是能够达到原版发动机的八成多的性能，只能说是勉强合格。

这里面的原因很复杂，从基础的原材料配方制造，融合冶炼，到加工工艺和加工精度，再到装配工艺，这些都不是一朝一夕就能全部达标的。

很多过程都是需要不断的去失败，然后累积起来足够的经验，才能有所进步。

就比如一个发动机叶片的制造，它的基础原材料，要想让它能够变成可是制造发动机叶片的材料，那就需要几十上百道工序，每一道工序不对，那么这个材料就会出现缺陷，也就会为以后的使用带来隐患。

至于加工什么的就先不说了，就是那装配工艺，那每一道工序的装配手法和装配时使用的工具，油液，都会影响到发动机的整体性能。

就算是一台好发动机如果换个人拆开后，在重新装起来，那么这个发动机的性能都有能发生一些变化。

是不是感觉很神奇？”

朱耀灵听后点头说道：“虽然我不懂技术，但是我认为马老您说的有道理，毕竟在这个世界上都没有两片完全一样的树叶。

既然我们和人家在技术和经验上还有着不小的差距，那我们多干就是了。

造一台发动机的经验和造一百台的经验肯定是不一样的，这造一架大飞机和造一百架大飞机的经验也肯定不一样。

经验既然需要累积，那我们就多造一些，造的多了经验也就有了。”

马老听到朱耀灵的话后，哈哈大笑着说道：“朱先生，我知道您是个很有钱的大老板，可是你可能真的不知道，这造一架飞机可不是那么简单的。

就像这次，之所以出现了问题，就是因为我们没有国外那种四万吨以上的大型锻压机，所以我们的机体大梁强度不够。

造成了有变形裂纹的现象，而要解决这个问题，那就得先解决四万吨锻压机的问题。

可是谈何容易啊，那可不是几十几百万的问题，那是几个亿的问题。”

朱耀灵这时却笑着对马老说道：“马老，那个锻压机，我先期投入一亿美金，您说能不能打开个门，后期不够我再投，您说我们能不能搞出来这个四万吨以上的锻压机？”

朱耀灵的话一下就把马老给镇住了，马老疑惑的问道：“一亿？美金？”

朱耀灵笑着点了点头。

马老在确定了这个消息后，双手猛的击掌，大声说道：“够啊，绝对够啊，这可是一亿美金啊，怎么可能不够呢。

那朱先生，您准备什么时候开始对那个四万吨锻压机投钱啊？只要我们有了这个大家伙，那么这大飞机的大梁就绝对没有问题。”

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