第87章 孔雀帝国 (3-1)

这个千年的帝国，面对工业革命后的各个列强国，孔雀帝国很快沦陷。

那之后的结果，是孔雀帝国的皇帝削去他的帝位，以王的身份向不日落帝国的皇帝俯首称臣，再将自己的长子送至萨克逊帝国作为人质后，成为了联邦帝国中的一部分。

这一段历史，对于孔雀帝国的人们而言，是一段相当屈辱的回忆；之后这个国家幸运的赶上了那场世界大战，战争摧毁了宗主国萨克逊帝国对孔雀帝国的控制，与此同时皇室中也出现了一名拥有杰出才略的皇帝。

在这名皇帝的率领下，孔雀帝国驱逐了外部势力，重新将这国家的统治权夺回到了孔雀家族的手中。

尽管再次获得了独立，但是这个国家的内部，在受到萨克逊帝国百年统治后，有的人已经习惯了萨克逊帝国的那套政治制度，对于被孔雀家族领导这种事情，心存不满。

众所周知，这个世界在地理大发现之后，船运就成为了人们的主要运输手段，而它也完美压制了曾经的的那些路上通道。

既然海运成为了主要的运输手段，那么靠近海岸线的地区也一定比远离海岸线的内陆地区更具有运输的优势；因此孔雀帝国的南部沿海城市，也在萨克逊帝国安排的历任总督的建设下，成为了该国家的发达地区，而原本作为经济与文化中心的首都，反倒变成了穷苦落后的地区。

毕竟殖民者是不会在意殖民地的发展情况的，他们的脑子里只会计算利益的产出，而不存在让殖民地均衡发展的想法。

对于南部斥于重资，建设起了许多的工厂，这些工厂虽然为该地区的繁荣做出了一些贡献，不过最主要的收益还是留在萨克逊人的手中；另一边，由于萨克逊的上流阶层对于红茶的偏执喜爱，从初代的总督开始，萨克逊人不断将孔雀帝国最肥沃的那些土地用以种植茶叶，将原本的农业重地用资本吞并后改造成了大茶园。

这两个举措制造的结果，就是这个国家的南北在经济发展上出现了巨大的差异，与此同时也造成了这个国家长期存在饥饿与营养不良。

在孔雀家族收回这个国家的统治权后，为了消除南北方的经济差距，当时的皇帝减少了对南部地区的资源投入，将更多资源倾斜至北部地区展开各种基础建设。

在这名皇帝的政策下，北方的主要道路建成了高速公路，虽然这高速公路的品质或许只是相当于阿瑞肯尼亚帝国的乡间小路，但是至少能够正常通车运输了。

这一投资给银行带来了大量的不良资产，而一直不满皇帝降低投入的南方地区，开始以此作为理由，抨击中央政府，指其经济手段浪费了纳税人的金钱，是一种国进民退的做法；当然，那些带起节奏的资本家们，他们并不是亲身上阵去做这事情的，他们的做法就是雇佣一批有头衔的经济学家，以此作为自己的喉舌，引导舆论。

另一个萨克逊人遗留下的问题就是茶园的问题，当初在此任职的萨克逊总督，基本都是找个忠心的代理人，以代理人的身份兼并的这些土地；因此，即便是孔雀帝国重新获得独立，由于没有经过剧烈的革命，这些土地还是在代理人的手中，而这也意味着这国家最好最适合用来种粮的土地，全都在萨克逊帝国的大资本家手中。

人们都知道，相比起粮食，茶叶的附加价值显然要更贵，要是按照经济学的角度去看问题，那么相同一片土地，若是适合种茶，那当然没必要种粮食了。

可问题就出在，这些土地上种植出的优质茶，它们并不属于这个国家的人，其中大量的收益是被那些总督的所属家族占有，而孔雀帝国因此而得到的，只有一些看起来还可以的税金，但是这些税金根本不可能养活这国家那些深陷饥饿状态的人口。

可能有人会说，既然这样的话，作为统治这个国家的帝王，将这些土地收回国有不就行了。这想法很好，而当时的统治者也不可能没有想过，但是当时这些地区的情况与现在的马西卡拉共和国其实非常相似。

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