第38章 初次德澳合作（十） (2-1)

人口和土地。始终是一个国家发展的重要基石。而澳大利亚，似乎从起跑线上就已经决定了她的后劲不足……

澳大利亚国土面积很大，但是很多土地都可算是“不毛之地”。在21世纪，澳洲90的人口居住在西南和东部沿海地区，其余10分布在南部沿海，北部沿海以及内陆。

很多人估算，整个澳洲大地，能撑起5000万人口已经是极限了。对此，福克斯是支持的，无论是之前他的澳大利亚读书时候的见闻，还是现在的经历。

人要吃饭，或许澳洲不可以出产那么多的粮食，不过可以进口啊。那么水呢？进口水？不敢想象。

人需要一个住宿的地方，或许很好办。像香港一样多盖点高楼就是了，挤挤就好。不过，澳洲的移民可不是香港人。、

生活用品方面，整个澳大利亚的各种工业都比较缺乏，就算有了5000万人口，应该也是撑不起来的，有原料有什么用吗？

俄罗斯变成了石头然气公司，澳大利亚难听点就是铁矿铀矿公司了……

而且，澳大利亚的石油并不是很多，只能是勉强够用吧，真有5000万的人口，石油应该要大规模进口了。

有人，不是美国有页岩油革命吗？开发的话，澳大利亚近期也发现了很多地方有这巨量的储藏。影子不可能会真的变成人吧？

像今的俄罗斯，很多方面的用品都是充中国进口，为什么选择中国？

便宜啊，实惠啊，量大从优啊！大家都会这么。那了解过为什么会这样吗？中国有着最齐全的工业种类。

虽然，对于这种拼尽一切去发展起来的“种类最全”，很多人保佑异议，对此诟病不已……

不过不可否认的是，这算是一个好的开头，结尾会由我们这些后辈去尽力完美地拉上。

知耻而后勇，日本帝国的海军应该过这句话吧，哈哈？应该是不知耻的海军和大马鹿的陆军们。

人口过于集中，往往产生什么问题之后，都会很难处理。比如，受到入侵。

你的人口就集中在那几个地方，专门打几个地方就可以了啊，路费都省了。退一步，把其他地方不菲吹灰之力地控制起来，封锁出入口，里面的人活活困死，岂不妙哉？

人口集中，自然催生着城市的扩大。墨尔本就是一个典型的例子，人口将近500万，在中国，这就是一个准二线城市而已，在自己的省份内或许都没有什么作为。

以东南沿海的省份为例，这500万的人口还真不多。

在澳大利亚上学的时光，福克斯的休闲时间去选择公共交通出行，还是挺拥挤的，当然比不上国内的情况了，不过对于一个500万人口的城市，福克斯忍不住吐槽一句这样真的好吗。

公民的出行在大城市内是一个很大的需求，如何合理的安排各种交通工具的调度成为了一门学问。

福克斯一个普通的大学生，对这些市政方面的事情指手画脚的，当然有些不合情理，不过澳大利亚的体制，畅所欲言当然也是没问题的。

不过效率怕是就太过于缓慢了……有人纽约市政府规划一条地铁花了几十年时间，换了n套班子人马，还没商量出一个所以然来。

这尼玛就很尴尬啊，这些官员们应该是挂着商量修建地铁的名头在讨论别的事情吧！要不要叫来好好调查一下呢？

如果不是，那么这些人是在“尬聊”咯。谈了几十年0都没结果……

这种事情也出现在澳大利亚里身上，就拿西澳大利亚来，零几年的时候西澳政府就规划重新铺设一条新的轨道交通了，

名字就做城乡快线。、

翻译差不多就这意思，也可以理解为城郊快轨。就是一条联通南北东西郊区的快速轨道，建设方面打算大部分在地下实施，正式运营之时也会是在地下，也可以解读成：这就是地铁。

这份计划很早就公布与众了，西澳人民当时还很高兴呢，毕竟原本的轨道交通都是用很老旧的窄轨火车改造的，很多设施都比较老旧了，和西澳的阳光形象很不符合。

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