第581章 多管齐下 (2-2)

与在曼德海峡那边不同，运河区的扫雷行动以强制排除为主。

在大部分时候，扫雷舰采用的都是简单粗暴的手段，也就是通过爆破来引爆配备水压引信的水雷。

至于磁性水雷，由一艘改装货轮负责。

严格的说，其实是一艘遥控货轮。

为了增强扫雷效果，在这艘货轮搭载了几千吨的废钢铁，其产生的磁场跟万吨级战舰差不多。

至于挨炸，也没有什么好担心的。

这艘特制扫雷舰就是用来挨炸的，因为船体得到了加强，采用双层底，内部舱室被完全焊死，所以很难被炸沉。

要说的话，关键是保持运河通航。

与在开阔海域扫雷不通，在运河里面扫雷，需要担心的是强制扫除水雷的时候，对航道产生破坏。

比如形成浅滩，让水深变浅，对过往舰船构成威胁。

当然，解决办法同样是简答粗暴。

随同扫雷舰分队一同到来的，还有几艘大型工程船，而最重要的是3艘疏浚船。

和平时期，这种工程船的主要任务就是确保港口主航道畅通无阻，通过疏浚的方式，使主航道保持足够的水深。

此外，也可以用来进行吹填作业，也就是填海造陆。

帝国的很多深水良港，特别是沿海都市的外港，几乎全都是通过吹填作业，在近海填出来的陆地！

只是浦州，填海造陆的面积就超过了100平方千米，还在扩建的浦州外港原本是一处在涨潮时会被淹没的浅滩。在崇明岛的南岸，也已填造了一片陆地，计划在此打造全球最大的造船基地。

正是有了这些工程船只，才不用担心夕梵运河阻塞。

当然，扫雷速度其实是由地面部队的推进速度决定。

在前几天，扫雷舰在运河的南部活动，离苏伊士城不远，在舰炮射程之内，不存在安全隐患。

一路向北，在离开了舰炮的射程之后，威胁就来了。

靠舰载航空兵，无法为扫雷舰提供不间断掩护。尤其是夜间，能够掩护扫雷舰，阻止敌人重新布雷的，只有战舰的火炮。

正是如此，在12月15月日，白止战下令停止扫雷作业，并且派遣李铭博去跟迢曼军队接触。

隆美尔以装甲部队需要休整为由，拒绝派部队向北突击。

不过，也就耽搁了3天。

12月18日的凌晨，由廉旭升指挥的突击部队赶到。

在掌握了情况，并且让部队补充燃油之后，廉旭升下达命令，让最精锐的突击部队沿着夕梵运河向北推进。

结果，在运河西岸的迢曼军队也闻风而动，加入了进攻行列。

当天晚些时候，以“浦”号为首的第十一特混舰队进入夕梵运河。

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