第124章 最后的“飞隆” (2-1)

“飞隆”号遭到攻击的时间，只比“加禾”号晚几分钟。

当然，得感谢那些飞过去降落的97舰攻。

要是没有97舰攻带路，准确说是指明“飞隆”号所在方向，攻击机群还要花一些时间展开搜索。

十一点二十分，第一批八架“台风”战斗机杀到“飞隆”号上空。

这次，就没那么顺利了。

不是说提前几分钟收到消息，而是准备降落到“飞隆”号的零战都在附近待命，飞行高度还不低。

关键就是，高空飞行更省油。

不要忘了，“飞隆”号出动的舰载机更多，因此回收也需要更多时间，在最后降落的战斗机就要飞得更久一些。

只是，这改变不了什么。

在第一支攻击机群当中，只有八架零战是由“飞隆”号上起飞的，因此返回“飞隆”降落的也就八架。

这八架零战能做的，也就只是盯住八架“台风”，掩护下面的97舰攻。

可是，有什么意义？

十一点半，也就是“加禾”号发生大爆炸之后，第一批攻击机群到达，而且是两个中队同时杀到。

要命的是，还分别是“黄蜂”中队与“飞鱼”中队。

八架“黄蜂”从高空俯冲下来的同时，八架“飞鱼”从低空杀到。

在这一刻，帝国海军航空兵苦练十几年的协同攻击技能，完美展现了出来。

十六架舰载机，如同十六位脚踩雷云手持霹雳，呼啸而来的天神！

现在，哪怕“飞隆”号成了传说中的九头海怪，也肯定在劫难逃。

何况，“飞隆”号的防空火力连“加禾”号都不如，是狭夷海军四艘主力舰队航母中最差的。

在建成服役的时候，这艘航母就只有十几门高射炮。在经过多次强化改装之后，也只增加到四十多门，主要还是25毫米机关炮。在昨天的战斗中已经证明，这种小口径机关炮的性能十分糟糕。

五分钟内，“飞隆”号就挨了三枚炸弹与四条鱼雷。

虽然没像“加禾”号那样发生大爆炸，但是在遭到重创之后，“飞隆”号完全丧失航行能力。

在攻击机群飞走前，“飞隆”号就已经瘫痪在了海面上。

经过多次尝试，“飞隆”号上的官兵都没有能够堵住舰体左侧的漏洞，没能阻止海水灌入更多的舱室。

十一点五十分，“飞隆”号的舰长下达了疏散命令，强行转移了以山口少将为首的，第二航空战队司令部官兵。接下来，又把在战斗中负伤的数百名官兵送到了赶来接应的几艘战舰上。

因为修复无望，还要担心第二轮攻击，所以一个小时后，在得到兰云默认之后，第二航空战队司令官，山口少将下达了击沉“飞隆”号的命令，由两艘随行的驱逐舰向其发射四条重型鱼雷。

几分钟后，“飞隆”号就因为左侧舰体严重进水而翻覆。

到此，机动舰队的四艘航母全部战沉。

相对而言，“飞隆”号的官兵是最幸运的，除了战死的三百多人之外，其他大多活着回到了狭夷本土。少数还活到战后，最后一名“飞隆”号上的水兵在新历183年，以103岁的高龄辞世。

担心再次遭到攻击，在十二点半之前，登上“金钢”号的兰云下达了撤退命令。

只是，这场大海战并没就此宣告结束。

因为有大量飞行员迫降落水，所以在下达撤退命令之后，兰云让两艘驱逐舰留下来搜寻与营救飞行员。搜救行动一直持续到下午，总共救起了几十名飞行员。在次日凌晨，这两艘驱逐舰在双车海峡遭到潜艇伏击，其中一艘被鱼雷击中，带着三百多名官兵与救起来的几十名飞行员葬身大海。

逃走的那艘驱逐舰在数日后回到狭夷本土，该舰此后躲过了数次灭顶之灾，一直幸存到大战结束。

跟随该舰回去的飞行员里面，就有在迫降时撞坏脑袋的源田大佐。

源田由此成为，在25日偷袭澄江港，参与首轮突击行动的所有飞行军官当中唯一的幸存者。

机动舰队的其他战舰在十二点半转向南下。

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