第一千零四十八章 国产空中跑车首飞成功 (2-1)

飞燕20通用飞机，在性能方面，丝毫不弱于国外的同类飞机，而且价格更为便宜，性价比高，在国内逐步扩大的通用航空市场，肯定会有非常不错的销量，对于一名飞机设计师来说，最大的荣誉莫过于他设计的飞机，能够在全国甚至全世界的飞了。

试飞员王刚，在入职大鹏通用航空之前，可是一名空军飞行员，所以他拥有非常丰富的经验，首先是通电通电检查驾驶舱内的设备是否正常，然后就是按照规定的启动程序，把机头上的活塞发动机启动了。

随着飞机的机身一阵轻微抖动，发动机启动成功！

王刚开始熟练的检查润滑油管压力，发动机滑油系统工作正常。如果它没有上升到规定的值，发动机可能不能接受正常的润滑，那样就可关闭发动机，检查问题产生的原因，排除故障后，才可以起飞。

今天这架飞燕20通用飞机，表现非常不错，没有什么异常情况。

王刚通过无线电设备，与通用机场空管员，取得联系，请求起飞。

随后，空管员发来回复，允许起飞。

王刚冲着观礼台，竖起大拇指，表示一切准备妥当，可以首飞了。

王风小心在控制着油门杆，缓缓增加发动机功率和转速，随着转速的增加，这架漂亮的小飞机，便开始经过滑行道，驶向主跑道。

螺旋桨划破空气，产生的轰鸣声，老远都能听到，不过这也正好说明飞燕20发动机的动力是非常不错的。

一边滑行，王刚一边操纵着飞燕20通用飞机的可动翼面，进行检查，这是必须要做的工作，包括刹车，也进行了测试，因为在起飞过程中，一旦发生意外的情况，有可能要选择刹车来中止起飞，而一旦刹车不灵敏，或者失灵的话，那就麻烦了。

随着油门加大，这架飞燕20通用飞机的速度越来越快了，很快这架飞机就达到了起飞速度，飞燕20通用飞机的起飞滑跑距离很短，可以在四百五十米以内就完成起飞。

果然在滑行了四百多米后，这架飞燕20通用飞机终于微微抬起了前轮，这时候观看的人心里面就更紧张了，能不能腾空就看这个时候了！同进这个时候也是最危险的时候。假如飞机的起飞姿态控制不好，就有可能倾斜，或是然后冲出跑道，发生事故，导致首飞失败。

要知道今天，可是有各界嘉宾来观礼的呢，还有十几家媒体的记者，所以首飞只能成功，不能失败。

飞燕20通用飞机上的四个人，其实是最紧张了，特别是总设计师王阳，对于每一型飞机的总设计师来说，首飞都是一场大考，他们都会非常的紧张。

更不要说，现在王阳还坐在这架飞机上。

可以说他们四个人，都是在冒着生命危险，在进行这项伟大的事业，但这又是一项非常光荣的事业。

不要看通用飞机，速度慢，重量轻，不像军用飞机那样，要试飞的科目比通用飞机多得多，但其实通用飞机的试飞，也同样危险，在通用飞机的试飞或者平时的飞行当中，发生事故的同样不少。从航空事故调查统计来看，越大的飞机事故率相对越低，事故率最高的就是轻型飞机。

大飞机和军用飞机安全性积累比较多，采用了更多先进设备保障安全，而且大部分时间都是高空飞行，小型飞机长时间低空飞行，遇到故障，处置时间更短，还有飞行员和地勤收入差距大，飞行员和地勤人员素质偏低，也是一个原因。

不过大鹏通用航空显然不会在飞行员和地勤方面不行了，所以相对来说要好一些。

但即便是那些著名的通用飞机制造商，也发生过不少的事故。

比如说著名的塞斯纳飞机公司，和国内的一家飞机制造商，合作开发的一款轻型飞机，在试飞当中，就接连坠毁两架。

这款飞机就是塞斯纳162，它是在四座的172基础上，减少两个座位而来的，要知道通用飞机之王四座172卖出了四万多架，可以说是相当成熟可靠的了。

但是没有想到，162这样一个低风险的机型，在试飞当中，却遇到了大麻烦，在零八年和零九年，接连坠毁两架。

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