第九百六十二章 ARJ21-1000大支线客机即将首飞 (4-3)

系列中的100可以载一百至一百一十五名乘客，而更大的300可以容纳一百三十至一百三十五名乘客。

巴西航空工业公司的1902机型长3624米，高1095米，翼展3372米，最大起飞重量564吨，最大业载137吨，最大载客人数一百一十四人，也是这个级别的竞争者。

不过它们比起211000大支线客机来说，都小了一号，因为211000大支线客机最多可以搭载一百五十名乘客。

当然在支线客机和小干线客机的市场上，未来还有毛子和脚盆鸡这两个竞争者，只不过他们要想超过中国商飞几乎是不可能的了，甚至有可能在三大航空巨头的竞争中，被挤得头破血流，灰飞烟灭。

金汉隆激动地道：“明天就是咱们的211000大支线客机首飞的日子，任务重大，大家务必要仔细再仔细，不能出现任何的问题，因为再过一周咱们的211000还将飞往星加坡，这是一个非常重要的任务，不允许出现问题，否则上头将会严格追责，希望大家一定要打起精神。”

听到董事长这么一说，大家都纷纷的紧张起来，确实这是一个容许出现一点小失误的事情。

任何人都不敢大意！

首飞毕竟不同于平常的试飞，它的风险要大了许多，毕竟这是飞机第一次上天，而且还是在众目睽睽之下，央妈还要进行直播，如果出了问题，那就是在打商飞公司的脸，打中国航空工业的脸，打中国的脸！

如果真是出了问题，恐怕大家都无法向全国人民交待了。

211000大支线客机，关系到中国商飞在未来的世界民机市场上，能不能真正的成为与波音空客齐名的一个重要机型。

它只能成功，不许失败！

林鹏倒是没有什么紧张的，毕竟他还有脑机融合异能，即便是首飞过程中出现什么问题，他也能够第一时间隐秘的消除，甚至不让任何人发现。

这样就不会影响211000大支线客机的试飞和参展航展了。

当然211000大支线客机由于是在21700基础上加长的，所以有了21700的成功，211000大支线客机理论上说，在首飞当中是肯定没有问题的。

接着讲话的就是吴总师了。

吴总师作为三款机型的总师，可以说主持了三个机型的设计开发工作，首飞的经验也非常的丰富了。

吴总师道：“同志们，明天就是决战的时刻，咱们必须要交上一份让全国人民满意的答案。想想咱们的929宽体客机，在全球直播的情况下，取得了首飞的圆满成功，咱们的211000大支线客机就更应该没有问题了！”

掌声如同雷鸣般响起，吴总师说得确实在理。

接下来吴总师就开始安排布置，明天首飞的相关任务，特别是试飞小组，更是任务的重中之重。

吴总师安排完工作，便是林鹏这个副总师发言了。

林鹏高兴地道：“各位领导，同事们，明天211000大支线客机的首飞，可以说是万众瞩目，咱们的211000大支线客机，是一个非常重要的机型，它是一个承上启下的机型，所以我们不要把它当成一款支线客机，而应该当成干线客机来重视。我们要为它感到自豪，因为它是一款打破干线与支线界限的大支线客机，它是独一无二的，就好比我们中国商飞一样，在世界上也是独一无二的！”

掌声非常的热烈，林鹏说的话，确实是说到了大家的心里。

接下来，大家都纷纷的发言，表达了自己的信心和决心，这场动员会，开得非常的成功。

会议结束后，金汉隆和吴总师，林鹏等高层，又带着前来参加明天首飞仪式的领导，来到211000大支线客机的机库内，再一次的视察。

工信部领导高兴地道：“再一次见到咱们的211000大支线客机，我的心情还是跟当时下线的时候一样的激动啊！明天它就要首飞了，真是期待能够看到它在空中的姿态，相信它在空中的姿态一定会更漂亮！”

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