第九百四十七章 ARJ21-1000要在亚洲航展上飞行表演 (3-2)

军迷们认为211000要是用来改装预警机还是不错的，比起运九平台更好。

当然也有一些军迷反对，他们认为还是应该用929200宽体客机改装预警机，毕竟那是大型宽体客机，航程上万公里，各方面的性能都要超过211000这个平台。

不过也有网友坚持认为，除了大型预警机外，中国空军和海军也需要一种中小型的预警机，用211000来改装最适合不过了。

只是马上也有军迷跳出来，指出用211000改装预警机，还不如用运十三中型运输机呢，毕竟运十三怎么说也是百吨级飞机，航程也是近万公里，内部空间也大，211000支线客机虽然是喷气式动力，可是它的航程只有五千公里不到，明显的续航时间太短了，即便是经过改装也达不到运十三的水平。

到底谁才是对的呢？这个就没有准确答案了。

终于，就在929宽体客机下线半年多之后，211000支线客机又在中国商飞中海飞机制造厂下线了。

早上八点半，在下线仪式现场，记者们都来了，领导们则是还要过一会儿才到，十点整下线仪式就要正式开始了。

现在等于是预热和准备的时间。

在央妈四套节目，两位著名主持人开始进行直播了。

演播室还请来了两位军事专家，一位是国防大学的庞教授，一位是空军专家宋先生。

直播一开始，就播放了一段资料片，介绍了211000支线客机的基本情况。

接着男主持人就微笑道：“刚才咱们的小片已经介绍了，211000大支线客机是咱们中国商飞打造的一款先进大支线客机，为什么要叫做大支线客机呢，这个问题我想请教一下庞教授！”

庞教授笑道：“这是咱们国家的飞机设计大师林鹏先生定义的，211000大支线客机它是一款一百五十座的支线客机，它的载客机与波音737这样的中短程窄体干线客机基本相当，但是航程呢又要稍短一些，介于支线客机和中短程干线客机之间，所以它是一个非常特别的机型，可以说也是一个划时代的机型，它的出现必将打破干线客机与支线客机的界限。因此我们叫它大支线客机！”

女主持人道：“庞教授的解说，让我们一下子就明白了。看来咱们的211000大支线客机真是不小啊，能载客一百五十人，我们知道很多支线客机都只能坐六七十个人，这等于一下子多了一倍！那这款大支线客机有多大呢？它的性能先进在哪些地方？宋先生可以为我们的观众解惑吗？”

宋先生笑道：“当然，咱们的211000大支线客机，是一款非常漂亮的客机，我们在小片中已经看到过一些画面了，当然它还是在总装当中的一些画面。等下线的时候，我相信大家都会喜欢上它的。211000大支线客机，是21系列当中的大哥，它是最长的，比波音737这样的中短程干线客机还要长几米，大概有四十米左右的长度，可见它真的是很大，而且非常修长，所以看起来会特别好看。”

顿了顿，宋先生又道：“211000大支线客机，其实也可以看作是一款全新的客机，因为它较之21700支线客机，有了全面的提升，不仅是载客人数上去了，航程上去了，还有很多的变化。比如说它采用了咱们国产的大涵道比发动机，这款发动机名叫长江一千，它的最大推力达到了十一到十二吨，与目前国际上最先进的同级发动机相比，性能基本相当！除此之外，它的航电系统也是非常先进的，总之它完全能够与波音737和空客320相媲美！”

男主持人笑道：“昨天咱们前方的记者，和张教授他们在讨论的时候，传出一个喜人的消息，那就是211000大支线客机，将会亮相明年初的亚洲航展，并且进行飞行表演，两位怎么看？”

庞教授笑道：“这的确是一件振奋人心的好事儿呢！通过航展上进行飞行表演，可以充分展示咱们211000支线客机，吸引更多的客户，我相信咱们的211000订单会有一个小爆发！”

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