第八百七十六章 ?开发1.6T涡轮增压发动机 (2-2)

“所以我们要着眼于未来，抢先布局，开发我们的16发动机，还有我们的8变速箱，这都是关键的汽车系统！咱们的开发目标，16发动机，最大功率要达到二百马力以上，扭矩达到三百牛米甚至更高。要拉开与15发动机的差距，满足更多消费者的需求！”

国内最早提出搞16发动机的，应该是奇瑞了。

早在去年也就是2012年，奇瑞就将16发动机提上议程，不过大鹏汽车和中航汽车也不晚，只比奇瑞晚了一年，但是大鹏汽车和中航汽车可是有宝马16全套技术资料的，而奇瑞只能买宝马16发动机回来研究。

而奇瑞的16发动机实现量产，则是要到六年后了，大鹏汽车和中航汽车有全套技术资料，改一下，避开专利陷阱，最快两年就可以量产。

所以谁能领引自主品牌16发动机的潮流，是很显然的，不过只有林鹏，宋雨晴等少数高层领导才会明白，很多工程师还是不太明白。

说起奇瑞的16发动机，在林鹏前世的时候，可是被称为热效率全球第一的发动机！牛气了！

当然实际表现还是有待商榷的，奇瑞搞16发动机，也是因为当时与国外合资的品牌观至，采用的那台16发动机，表现很好，而且是高端品牌，所以奇瑞验证了这台发动机确实很好，稳定可靠，10年100万公里的保修，最大输出功率为156马力，峰值扭矩210牛米。

虽然看起来和15发动机没有什么区别，但是改进潜力很大。在采用了直喷技术后，奇瑞16发动机低功率版最大功率就已经达到一百九十六马力，扭矩二百九十牛米，并且满足国六b排放。

当然了这是后来发动机的实际参数，在2013年的时候，奇瑞可没有这么大的胆，在最开始奇瑞公布的参数目标只有一百八十五马力，最大扭矩二百八十牛米。

但是这个参数已经碾压所有的15发动机了！毕竟这时候大多数15发动机最大功率都在一百六十马力以下，最大扭矩二百五十牛米以下。

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