第八百五十六章 ???超越歼20的FC31骨头鹰 (2-1)

孙总师一听都乐开了花，林总的意思很明显了，就是让他好好的在几位军方领导面前说一说骨头鹰的厉害之处，好打动军方领导，为争取国内的订单做工作！

孙总师会意的一笑道：“好的，林总！咱们从机头开始说起。战斗机的前机身要安装飞机座舱、前起落架轮舱、设备舱等，另外还要承受战机在进行高速飞行和机动时的巨大载荷，又是保护飞行员的一个结构。”

“在战斗机前机身的传统结构设计和制造方面，一般是将各个部分分别制造，然后再通过大量的连接件和坚固件进行连接固定。这样设计和制造的前机身，内部有效空间偏气动效率不够高，结构增加的死重比较多。装配也非常复杂。”

“但是我们的骨头鹰战斗机，采用了3打印技术来制造前机身的很多部件，比如说前机身的几个纵向大梁，横向加强框，都采用增材制造技术进行一体化的制造，也就是直接打印出一个完整的大构件，不需要用螺栓，铆钉去连接，固定。”

“这样做的好处，就是前机身的结构整体性更强，寿命大幅度增加，并且大幅度减少了结构件的数量，减重至少在百分之二十以上！”孙总师激动地道。

军方领导一听，道：“这么先进？这样看来，3打印技术在航空工业领域确实大有作为，未来的发展前景不可估量啊！在这方面，你们北所确实走在国内前列了！”

孙总师笑道：“不止前机身，我们的骨头鹰战斗机，还采用激光增材制造技术，打印出后机身尺寸非常大的眼镜框式的，钛合金整体加强框，这个钛合金加强框的尺寸非常大，面积达到了五平方米，是目前世界上最大的增材制造飞机钛合金部件！”

林明栋笑道：“确实不错！世界上最大的一个！咱们还有希望打印出更大的部件，比如说咱们的轰二零战略轰炸机的发动机部分整体加强框，也有希望应用三打印技术，那个尺寸会比骨头鹰的还要大一倍以上！”

军方领导笑道：“这样发展下去，我看某一天，咱们完全可以直接打印一架战斗机出来了！”

孙总师道：“这个还真不好说，或许未来真的可以做到也不一定！咱们的骨头鹰战斗机，也不会止步于目前的技术。下一步，我们计划在机身后部的数个发动机加强框上面也采用增材制造技术，因为这些框之间，目前来说必须用大梁来连接，但是这样一来后机身的完整性就不是很好，应力集中较为明显。如果采用框梁一体化打印，重量还可以进一步减轻。”

林明栋笑道：“没错，除了三打印，大概没有办法制造这种一体化的后机身了，传统大型锻压工艺受设备及原材料尺寸规格等制约，根本不可能制造得出来！”

孙总师道：“咱们的骨头鹰战斗机，除了大量应用增材制造技术外，在整体性能方面也是非常先进的。首先是它的座舱系统，采用了四块大屏幕液晶显示器，上面三个，中间是广角衍射平视显示器，两侧的显示器可以显示导航信息以及模拟仪表、战术地图等！”

林明栋道：“不错，比起35战斗机的座舱来说，是同一技术水平了！”

孙总师道：“对，咱们这个座舱的中间下部，同样也是一块超大尺寸的液晶显示器，它的智能化程度相当高，可以自动判断飞行员需要看什么信息！另外我们还采用了先进的侧杆操纵系统，这对飞行员来说是一个好消息，因为新一代的战机，几乎都是侧杆驾驶，这样可以避免中杆挡视线的缺陷，同时还提高舒适性！”

想想也是，以前的战斗机，驾驶杆在中间，也就是飞行员的两腿之间，对于二代机以前的战机来说，采用机械操纵系统，需要大力的推拉驾驶杆，设置在中间才好用力，是可以理解的，但是采用了电传操纵系统的三代战斗机，还是采用这种设计，就不够好了。

歼十战斗机，采用的还是中间杆，当年也是不敢采用侧杆，毕竟这涉及到很复杂的技术，风险大。

在三代机里面，比较早采用侧杆驾驶的，是国的16战斗机。16战斗机的很多设计，都非常的超前，比如侧杆驾驶，放到现在也是非常先进的。

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