第八百零四章 ARJ21-1000不适合改装反潜巡逻机（求收藏订阅） (2-1)

不过，还是有专家持反对意见，这不有一位老专家又站起来道：“我认为采用宽体客机作为新一代反潜巡逻机平台不妥！目前世界上还没有这样的先例，929200虽然是缩短型号，但是仍然太大了，效费比非常低，我认为应该采用211000大支线客机作为新一代反潜巡逻机平台！”

一位领导笑道：“哦，高老请说一说为什么211000就合适呢？”

高老平静地道：“咱们的商飞公司将211000定位为与波音737和空客320同级的机型，那么波音737可以改装为8海神反潜机，那咱们的211000当然也可以。虽然说211000大支线客机，航程只有五千公里左右，但是我们可以改装，可以让它延展到八千甚至九千公里航程，我想这个难度并不算大。这样一来，211000是一个比929200更加适合的反潜巡逻机平台！”

林卓站起来道：“我还是坚持我的意见，咱们的新一代反潜巡逻机应该瞄准未来的发展趋势，那就是平台的大型化，我们怎么知道国就不会继续发展更大型的反潜巡逻机呢？所以我们要是走在国人前面，不是更好吗？211000虽然是定位为波音737的竞争者，但是二者仍然不是一个级别的飞机，不仅仅是起飞重量差了四分之一左右，航程差得更多，所以用211000改反潜巡逻机肯定是不如8海神的，同样也不如1反潜巡逻机。”

林鹏也站起来道：“林卓教授说得不错，咱们的211000不仅仅是航程方面的问题，另外由于机身直径相对较小，以及尾吊式发动机的布局，机翼翼载较高，所以并不太适合作为反潜机的平台。”

这时候专家们也有些恍然大悟了，确实21系列的机身直径要小一些，内部容积也是偏小，毕竟是二加三的布局，这样一来对设备的容纳和乘员的操作，休息来说是有影响。

另外21的机翼面积较小，也就是翼载较大，在低空低速巡航时性能就不太好了。

“我们就拿脚盆鸡的1反潜巡逻机来说吧，它是脚盆鸡专门为反潜巡逻设计的平台，1反潜巡逻机的翼展为354米，比8反潜巡逻机要略小一些，但是它的机翼面积明显要比8反潜巡逻机大得多，有一百七十平方米，而8反潜巡逻机的机翼面积只有一百三十平方米！我们的211000机翼面积则只有一百一十平方米。”林鹏说出来的参数，专家们也早就拿到了。

现在1反潜巡逻机的数据对与会专家来说都不是什么秘密。

林鹏接着道：“正因为1反潜巡逻机是专门为反潜而设计的，所以它的翼载只有四百七十千克每平方米，远远低于8反潜巡逻机也低于我们的211000支线客机。这就让1反潜巡逻机在中低空低速飞行时有更好的飞行品质，更加适合执行反潜巡逻任务！”

林鹏的分析，的确非常有道理，专家们都忍不住小声的议论起来。

林卓补充道：“对，林鹏总师说得非常有道理，1反潜巡逻机就是专门为反潜巡逻任务设计的，另外8虽然是由波音737改装，但是气动布局和机舱容积也比咱们的21更适合改装。”

“我们还可以看到，1反潜巡逻机的机翼比较厚，因此它的燃油量非常充足，续航时间达到十小时以上，另外在机翼前缘各有三片前缘缝翼，后缘则各有两片后退式襟翼，上翼面各有四片扰流片。这样的设计既兼顾了高速性能，又兼顾了低空飞行时的机动性。”

“正因为如此1反潜巡逻机确实比咱们的高新六号要好得多，它的最大载弹量达到了十吨，翼下有六个挂架，每一个都可以挂载一千公斤重的弹药。反之我们看211000支线客机，如果要达到这样的挂载重量，几乎不可能实现，无论是机腹的弹仓，还是翼下挂载，都无法实现与1和8的齐平，甚至达到百分之七十都几乎不可能！”林卓据理分析道。

这下一些反对的专家，便无力反驳了，因为确实是这个道理，211000虽然平台会小一些，可能会更省油一些，但却难担大任。

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