第七百四十五章 隐身矢量尾喷口不再是战斗机的专利 (2-1)

第二天，评审继续进行。

专家们又陆续提出了几个小问题，不过在下午的时候，一位专家却提出一个非常尖锐的问题，那就是他对轰20详细设计中，为了全向隐身，采用类似22战斗机的那种二元矢量喷口，有很大的质疑，一架战略轰炸机要矢量喷口来干什么？

这个问题，林鹏不得不亲自来回答了。

林鹏小心翼翼地解释道：“刘老，是这样的，我们的轰20战略轰炸机采用了四台大推力的涡扇二五发动机，在打开加力的时候，燃气温度和压力都比较高，如果不经过特殊处理，就会产生比较强的红外辐射。”

老专家有点急，林鹏还没说完，他就激动地打断了林鹏的话：“这个是没错，可是也没有必要上二元矢量喷口啊？我真搞不懂你们年轻人的想法，那22战斗机的二元矢量喷口以前看来是香，但是现在却是早就过时了，再说战略轰炸机需要很强的机动性吗？”

林鹏不由得暗暗苦笑，有一些老专家确实比较偏执，而且性子很急，这位刘老便是如此。

林鹏只得耐心地解释道：“是这样的刘老，我们的轰20战略轰炸机，由于要实现超音速飞行，单单靠常规的飞翼气动控制面，是很难做到稳定飞行的，所以我们在轰20战略轰炸机设计之初，就确定了要采用飞火推一体化的综合航电系统，采用二元矢量喷口是必然的，有这么几个原因！”

刘老神色稍微平静了一点，道：“好，你继续说！”

林鹏道：“第一个就是二元喷口对红外辐射的抑制非常强，我们知道22战斗机的二元矢量喷口，在两台发动机之间的中隔板和侧面翼身融合体延生的尾撑都超出喷口较多，左右水平方向45度外形成对喷口的有效遮挡，其中中央隔板夹带了较厚的吸波结构。所以不仅仅是红外特征小，对雷达波的隐身也是很好的。”

发动机尾喷管，尾气和飞机表面气动加热，是作战飞机的三大热辐射源。特别是加力式涡扇发动机的尾喷口排气，温度一般都会达到一千摄氏度左右，如果不加以抑制，红外辐射特征就非常明显。

隐身飞机不仅仅是要做到雷达隐身，红外隐身也是重要的指标。所以无论是117还是2战略轰炸机，以及22战斗机，这些隐身飞机都采用了矩形的二元喷口，这样有利于尾喷口散热以及燃气流与冷空气进行混合，降低红外辐射，只不过2战略轰炸机的二元喷口，是一种沟槽式的，并没有矢量。

而22战斗机由于要追求超机动能力，所以尾喷口还带上了矢量，而轰炸机带矢量确实是从来没有的。

因此刘老产生这样的质疑也不无道理。

如果采用2轰炸机那种沟槽式的二元固定喷口，不就行了吗？沟槽下面的机体就挡住了向下的红外辐射，这就等于只有向上和向后的红外辐射，并且在经过沟槽进一步冷却之后，向后的尾气温度进一步得到降低。

所以林鹏的第二个理由就来了。

林鹏接着道：“刘老，我们的轰20战略轰炸机重达二百多吨，并且要进行超音速飞行，解决超音速飞行稳定性的难题就摆在我们面前了，所以我们在设计的时候就把飞机总体气动控制，发动机控制和武器控制都纳入到了综合航电系统当中，我们要实现飞火推一体化的综合航电系统在战略轰炸机上的应用。”

“这样一来就能更好的解决，超音速飞行时，飞翼式布局稳定性差的问题，因为二元矢量喷口，与飞翼气动舵面配合，能够起到很好的飞行稳定性。比如说在高空进行超音速飞行时，由于飞翼舵面力矩比较大，这时候一体化的飞控系统可以自动让喷口进行调节转向，辅助舵面进行配平。在低速大迎角飞行时，包括起飞，都可以控制矢量喷口来控制飞机的俯仰，可以大大缩短起飞滑跑距离！”林鹏解释得非常仔细。

刘老听了之后，沉思了片刻，才道：“看来你们年轻人的思维确实很新，好吧，我认同了你的解释。那这个矢量喷口，是不是在投放武器的时候，也可以帮助控制飞机的稳定性？”

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