第七百二十八章 运15初步设计方案 (2-1)

但不管怎么样，这日子还得过下去，闺蜜关系还得继续！

七月的范保罗航展，运十五大型双发军用运输机模型展出之后，吸引了不少的客户前来咨询，效果非常不错，有几个国家的客户甚至希望在五年内得到这一款一百五十吨级的大型军用运输机，这其中就包括小巴这样的国家。

中航工业集团初次试水外贸大型军用运输机，就收到了很强烈的反响，运十五也被各大媒体热议报道，所以很快中航工业集团就准备在内部正式立项研制运十五大型军用运输机了。

由于运三零战略运输机还在研制当中，所以军方暂时还没有特别的需要一百五十吨级大型军用运输机，这个项目就骨头鹰一样先在内部立项，然后军方如果看上了，就可以转正，同时也能够用于出口，只不过内部型号和出口型号肯定不一样。

得到来自中航工业集团的任务文件之后，一飞院也是马上召开了运十五大型军用运输机的专题会议。

林鹏作为提出一百五十吨级军用运输机的青年总师，自然也是列席这次会议。

会议由一飞院吴荣光院长亲自主持，吴院长不但是929宽体客机总师，还是21系列支线客机总师，同时也是兼任商飞公司副总。

虽然很忙，但是吴院长还是从中海回来，亲自主持这次会议。

因为运十五大型军用运输机，对一飞院来说也是非常重要的一个型号，别看它是集团内部立项，但是将来转正的机率是百分之九十九以上。

因为中国空军将来也是需要这样一款不大不小的运输机的。

而国际市场上，一百五十吨级的大型军用运输机也非常的抢手，特别是像运十五这样的双发大型军用运输机，先进程度就不必说了，比起伊尔七六这些老将，不知道好了多少。

而且在性能方面，更是远远超过老伊尔七六，所以如果能够实现外销，又将突破中国对外军贸的一个记录，填补这样一个空白。

因为在此之前，中国出口的运输机也就是运七运八这样的中小型运输机，而大型军用运输机中国自己还没有呢！

运八出口数量不少，但是价格不高，利润也不高，而且机体毕竟是比较老的，改进空间不是很大了，无法代表如今中国航空工业的技术水平，这时候就需要像运十五和运十三这样的先进运输机。

现在是运十五集团内部立项，过不了多久可能运十三也要正式在集团内部立项，因为运十三同样也是非常好的一款中型运输机，一百吨级，比运八和运九都要大上不少，性能更是先进一代。

会议正式开始，吴院长面带笑容地道：“同志们，今天是一个好日子，对于咱们一飞院来说，又是一个新的契机，集团已经下发任务文件，把运十五大型运输机的设计研制任务交给我们来做！这是集团对我们一飞院的信任，所以我们一定不能辜负集团领导的期望，一定要把运十五大型运输机设计做好！”

掌声如同潮水一般响了起来，大家都是发自内心的高兴啊！

因为现在一飞院的业绩太好了，所有与会人的，收入都是蹭蹭地涨，一般的副主任设计师，都能拿到三十万以上的年薪了，这绝对是非常高的收入了。

而主任设计师一般能到五十万以上，总师助理基本上是七十万起步，副总师一百万年薪没有问题，而像林鹏这样的总师更是可以轻松拿到一百五十万！

放眼国内的飞机设计研究所，甚至是航空航天所有的研究所，没有一家的待遇能跟一飞院相比。

这样高的收入，一飞院的所有干部职工当然有干劲了，而且很多刚毕业没几年的年轻人，只要努力用不了多久就能走上专业技术领导岗位，成为副主任设计师以上的人才。

这么好的待遇，当然也是大家拼搏奋斗换来的，如果没有新飞豹的火热外销和内销，没有歼轰八，运三零，轰20这样重点型号的顺利推进，自然也就不会有这么好的待遇。

当然对一飞院来说，院里面收入最高的一块还是要靠外销，因为卖给自家的飞机都不贵，利润比较低，外销就不一样了，利润起码是自用的十倍，甚至几十倍。

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