第六百八十九章 3D打印技术应用领先波音空客 (2-2)

林鹏道：“好的，我跟领导汇报一下，我们的c929宽体客机，应用3d打印技术之后，相比传统的制造工艺，减重超过百分之五十，因此我们的c929宽体客机，结构总重降低了一千五百二十公斤，虽然看起来不算很多，但是飞机减重每一千克都是非常不容易的，我们一下子减了这么多，就对波音787和空客a350构成了我们的优势，虽然我们的复合材料应用比他们略少，但是总的算下来我们的c929宽体客机机身重量控制，是优于波音787和空客a350的。”

领导笑道：“好啊，这样的话，放到咱们的军用飞机面，用3d打印技术替代传统加工工艺，这样机体结构在达到设计强度指标的同时，还大大减轻自重，这样咱们的设计师，就不用再为了减重而牺牲飞机的一些性能，甚至减少武器挂载重量了！”

接着总装中心的总工程师王燕，又向领导汇报了c929宽体客机首架原型机的总装计划，在今年年中就要完成机体结构对接，明年也就是2013年6月完成总装下线，年底前必须要完成首飞。

看完了总装生产线，领导们又来到了复合材料车间，在这里领导们同样是兴致勃勃地一边参观，一边询问相关的情况。

在而另一边，c929宽体客机的设计评审工作，也在进行当中，评审专家们在工作时也是相当的认真，不放过任何一个细节，一有问题就会询问c929宽体客机项目的设计研发人员。

专家们看到c929宽体客机的机体重量控制得这么好，甚至比初步设计的时候还减了一千多公斤重量，应用了二十多个增材制造的零部件时，都非常的激动了，这可是比空客波音还要先进的技术！

全世界第一个应用3d打印技术的商用飞机，就在中国诞生了！它就是中国的第一款大客机c929宽体客机！这是一件多么不容易的事情，以前中国航空工业总是追赶别人，现在终于到了要别人追赶的时候了。

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