第六百八十章 重型直升机直35立项 (2-2)

不过现在嘛中国航发集团的6000KW涡轴发动机，进展不错，所以在动力方面，研制重直可以不用太担心，反倒是旋翼系统还需要突破。

因为中国装备的重型运输直升机，需要很好的高原性能，最好甚至是能飞九千米，这样就可以飞越全世界最高峰了。

直三五要突破的就是新一代的旋翼系统，它包括星形柔性、球柔性和无轴承旋翼技术，因为十吨级直升机的全铰接式旋翼无法满足重型直升机的任务需求。

什么是球柔性旋翼呢？它是在每个桨毂支臂上采用一个粘弹弹性轴承，实现桨叶的挥舞、摆振、扭转等三个铰的功能，相当于万向铰，这个轴承大大简化了结构，减轻了桨毂重量，可靠性高，维护简单，在适应战场环境方面很强。

这种球柔性旋翼，最早是法国人在八十年代搞成功的，后来英意美等国都采用了这种旋翼，但是中国却很难得到这种技术，还好林鹏早就通过脑机融合异能，获取到了国外大型直升机的关键技术，这其中就有重型直升机的球柔性旋翼技术。

当然除了球柔性旋翼技术，还有钛合金桨毂中央件的设计制造技术，中航直升机所也已经掌握了。在去年九月，搭载新研球柔性旋翼系统的民用大型直升机AC313成功飞越了海拔8472米高度，创造了国产直升机新的飞行记录。

林鹏和唐总师，都要去参加这个会，所以两人一起坐上了飞机，直飞北金。

在飞机上也不太好聊这些问题，但是一下飞机到了中航宾馆，林鹏和唐总师，便在宾馆交流起来了。

林鹏很高兴地道：“唐总师，没想到咱们上级运作这么快，重型直升机这么快就立项了，这绝对是今年的第一件好消息啊！”

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