第六百五十四章 车联网开始应用 (2-2)

车标虽然很重要，但是大鹏汽车和中航汽车的品牌力现在也不差，至少开出去和别克，大众，本田之类的合资品牌相比，并没有多大差别。

这就是大鹏汽车和中航汽车品牌塑造成功的最好证明，不像一些自主品牌，走的是低价低质路线，大鹏汽车和中航汽车就没有这样考虑过，就算是主打性价比的车型，技术也绝对不赖，品控就更不用说了，故障率控制得非常低。

大鹏汽车和中航汽车一改自主品牌质量不行的固有印象，旗下车型的质量投诉少之又少，比起那些合资品牌来说更少。

同样的，多花两万块，买一款大鹏或者中航汽车的车，肯定会比少花两万买一辆二三线自主品牌的车要好，哪怕是销量很高的比雅弟，奇瑞，质量也确实不能与大鹏和航汽车相提并论，他们之间至少差一条街。

不出所料的是，这一次大鹏汽车和中航汽车的年度改款车型，又成为了车展明星。

很多消费者都从网上知道了这几款年度改款车型的消息，知道它们很快就要上市了，所以在希安国际车展上，开始接受预定的改款LX3和LP6，还有中航汽车的T530和TX6，都受到了热烈的追捧。

特别是改款的LX3，这样一款拉风的轿跑SUV，又引吸了很多的观众，这辆轿跑SUV的外观变化虽然很小，但是内在的配置升级却是不小，特别是车联网技术的应用，更是让消费者欣喜不已。

LX3轿跑SUV的中控大屏，安装了一套新的系统，除了可以导航以外，还有影音播放的功能，也有蓝牙互联和3G上网的功能。

当然这个时候的移动3G网络并不是很好，速度也比较慢，但是这却是让很多消费者趋之若鹜，毕竟新鲜的东西，谁都想尝试一下了。

用俗一点的话来说，有了车联网系统的车子，开着就更能装逼！特别是像LX3这样拉风的轿跑SUV，本来就很能装逼有了车联网就更不得了。

就在宋雨晴忙着安排手下人做好会展的工作时，就有一家新兴互联网企业的高管来到了大鹏汽车的展台。

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