第六百四十二章 性能达到世界先进水平 (2-2)

“涡扇二五A设计最大起飞推力二十吨，在测试中达到过二十三吨，起飞耗油率0.31 kg/(daN?h)，巡航油耗率0.57 kg/(daN?h)，推重比为5.9，直径2650毫米，长度6120毫米，质量为3390千克！总体性能超过通用电气公司TF39-GE-1A，以及毛子的PS-90A涡扇发动机，二毛的D18T涡扇发动机。”讲出这些发动机的时候，王小明同样是非常的激动。

专家们也纷纷的鼓掌，确实中国航发集团搞出这一款二十吨级推力的发动机，很了不起了！

就算是与安124战略运输机上面那台D18T涡扇发动机相比，也差不了多少。

D18T涡扇发动机，最大推力将近24吨，四台D18T就托举起了四百吨级的安124战略运输机，而接下来涡扇二五B的设计推力更是会达到25吨，到时候中国的四百吨级战略运输机也将登场了。

等王小明介绍完之后，专家们就开始审查资料，并提出了一些问题。

王小明都一一的作了解答，看起来专家们对这款发动机是非常的满意，林鹏看了资料以后，也觉得设计和制造都非常成功，涡扇二五A从目前来看，是比较可靠的，用于运三零战略运输机的首飞，基本上没有什么太大的风险。

一位老专家激动地道：“不错，不错，中国航发集团自从独立出来之后，发展速度真是一日千里啊！就是放在五年前，咱们谁也不敢想象，能够搞出二十吨推力的涡扇发动机！”

一位领导高兴地道：“是啊，咱们也想不到，很快也会装备三百吨级的战略运输机了，咱们一下子就跳过了二百吨级大型运输机，直接上三百吨，这个在全世界范围内只怕也是第一个，非常好！”

涡扇二五A发动机的定型审查足足搞了两天，最终评审的结果是优秀，通过了这一关，接下来涡扇二五A就要开始小批量的生产了。而运三零首批原型机，也做好了准备。

涡扇二五A发动机，推力大，油耗低，因此运三零战略运输机就要比环球霸王战略运输机更加强悍！

在网络军事论坛上，军迷们早就对涡扇二五A发动机的试飞掌握了不少的情况，所以军迷们也在热切的期待着中国的战略运输机首飞！

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