第六百零一章 突破音障的猎鹰教练机 (2-1)

第三个上场进行表演的就是新舟六零了，这是一架涡桨支线客机，当然它的表现就比较一般了，不过还是有一个惊艳的地方，那就是单发飞行，这充分的展示了它的性能，哪怕一侧发动机坏了，还可以保证安全飞行和降落。

第四个上场的就是全场最大块头的空客A380客机了，这款客机确实是相当的吸引眼球，可是也仅仅是吸引普通的观众罢了，对于航空公司来说，它依然是一个不能盈利的机型，所以它的销售情况十分糟糕。

林鹏其实也在想，可能A380客机也受到了C929客机的影响呢，毕竟C929客机可是获得了不少的订单了，目前已经有二百多架了，这或许原本应该就是A380的订单。

A380客机卖力地在表演，如此庞大的飞机还可以大坡度的侧飞，就好像是整个机身都翻了九十度一样，一侧机翼对着地面，一侧对着天穹。

只不过对于一架客机来说，最重要的不是飞行性能有多好，而是舒适性与经济性相结合的，只有那些能够为航空公司带来利润的，又让乘客觉得还比较舒适的机型，才会卖得很好。

看到A380在卖力表演，扬威总师不禁感慨道：“什么时候咱们的C929客机也能来朱海航展进行这样的表演就好了，下一届航展可以吗？”

林鹏笑了笑道：“也许吧，按计划来说，下一届航展可能不行，再下一届是肯定可以了！相信我们的C929亮相航展一定会引起轰动，它的飞行表演不会比A380差！”

唐总师笑道：“虽然C929客机来不了，但是我们还有ARJ21啊，我觉得ARJ21也是一款很不错的客机，它的表演也一定会很精彩！”

确实没错，在A380客机之后上场的便是中国商飞的ARJ21-700支线客机了。

当这架支线客机出现在跑道上的时候，很多航空迷都兴奋起来了，虽然说ARJ21-700跟A380相比就如同一个小不点，但是它的体态却是非常的修长优美，不像A380那么肥！

ARJ21支线客机起飞就非常的漂亮，它不像A380那样的笨拙，起飞滑行距离也要短得多，只见它如同一只鸟儿轻盈的就飞上了天空，划出的弧线都是那么优美。

这是中国人自己设计制造的第一款喷气式支线客机，而且还有一百五十座的ARJ21-1000型在发展当中，所有的观众都不停地鼓掌和喝彩！

看到这一幕，林鹏也相当的激动，看来中国的航空迷们都是爱国的！

在ARJ21之后，进行表演的又是一支飞行表演队了，它就是来自巴国的红狮飞行表演队，这支表演队使用的也是中国制造的飞机-K8教练机！

编队飞行表演非常的精彩，巴国飞行员的训练水平确实非常的高，一般认为巴国飞行员训练水平比中国飞行员还好，他们的作风也非常的大胆，相比之下中国飞行员确实要保守一些了。

紧接着又是L15教练机和山鹰教练机的表演，这两款高级教练机都是中国航空工业集团的最新杰作，自然也是粉丝无数，最有意思的是这两款教练机，都采用了DSI进气道。

没错，现在就连L15教练机也改了DSI进气道，似乎一夜之间中国所有的战机都用上了DSI进气道，这种进气道在M国首先使用，结果却在中国遍地开花了，而且中国的DSI进气道设计比起M国来更好了，还发展出了可变截面的DSI进气道。

当然对于教练机有没有必要搞DSI进气道，其实无论是在专家当中，还是在网络上，都是有不少争议的。

有人认为教练机根本没有必要也弄一个DSI进气道，因为教练机并不进行作战，不追求战斗机的机动性能，使用常规的进气道就足够了。

但是也有更多的人认为，教练机使用DSI进气道也是有好处的，这样可以让发动机的工作状态一直处在好的状态当中，虽然说教练机一般也是采用简单的固定二元进气道，也许用DSI进气道并不减轻多少重量，但是带来的性能提升却是很有必要的，因为像L15教练机将来也是要发展出轻型对地攻击机的。

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