第五百二十三章 自主阵营向合资阵营发起挑战 (2-1)

由此可见，在2009中海国际车展上，自主品牌也的确是开始向合资品牌发起挑战了，自主品牌也并不会甘心只是造低端车，也想向上树立中高端品牌形象，只是真正能够撼动合资品牌地位的，又能有哪家自主品牌呢？

当然这一次中海国际车展，有那么多的展车，林鹏自然是不会错过的，特别是那些国外进口的豪华车，更是会成为林鹏的目标，它们就像是一个个的猎物，林鹏早就想得到它们的技术资料了。

现在中海国际车展就是一个机会，林鹏同时也将为中航汽车和大鹏汽车站台宣传，他自己就是一个很好的广告代言人了。

林鹏也知道那些知名的汽车品牌，基本上都请到了大牌的明星来做代言人，当然也少不了那些非常吸引眼球的车模了。

但是中航汽车和大鹏汽车呢，并不会学那些合资品牌，或者某些自主品牌，请明星做品牌或者某个车型的代言人，其实作用非常的有限，消费者会因为喜欢某个明星，就去买明星代言的车吗？多半是不会的。

林鹏还记得在这一届中海国际车展上，来自棒子的品牌启亚，就请到了影帝来代言一款SUV索兰托，而且是原装进口的新索兰托，但是结果呢？很显然索兰托并没有因此爆款。

索兰托的价格并不便宜，也是在二十万到三十万区间，但是因为它的车标却并没有大众和两田值钱，所以也只能是在棒子那里卖得好，到了中国就行不通了，哪怕是请到中国的影帝来代言，同样改变不了它销量低迷的未来。

当然不止启亚这样做，还有RB打造的豪华品牌欧歌，不也在这一届中海国际车展上，请到四大天王之一来代言么？

但是结果仍然是没有什么用的，欧歌这个品牌在中国销量一直就没起来，完全是边缘化的一个品牌，全年销量就基本上没有破过一万辆，还不如别家一款车型的月销量。

按道理来说，天王的粉丝数以千万计，那么购买天王代言的欧歌应该是很多粉丝应该会干的事情，但是并没有。

2006年欧歌带着中大型轿车RL和中型轿车TL正式进入国内，随后引进主打高端性能的MDX以及有着东营法拉利之称的NSX。

依靠进口的欧歌各款产品依旧保持了欧美市场的定价调性，就连最便宜的TL也在43万左右，MDX更是高达60万以上，要知道国产的宝马3系和奥迪A4售价已经跌至30万左右。

更何况奥迪宝马的品牌认可度，在中国市场上是远远超过本子欧歌的，所以能有那么几千辆的年销量已经是奇迹了，请明星代言也不会有什么用的，试想能够买得起几十万豪车的消费者，有多少会是那些个明星的粉丝？

一切还得靠产品实力说话，当然还要有出色的营销手段才行。

林鹏有时候觉得，其实在车市有一个奇怪的现象，那些请明星代言的车，反倒是卖得不好，有一些最后连车厂都快倒闭。

比如说拿到奥斯卡终身成就奖的大哥，把三林代言到倒闭。当然细数大哥代言过的各种产品和品牌，似乎都没有什么好的结果，似乎就陷入了一个怪圈，只要大哥代言谁，谁就要倒霉。什么小把王学习机，艾多DVD，中国首款高顶多功能轿车开迪…但请大哥代言的厂商还是一直不断。

国际足球明星梅西获奖无数，代言的瑞麒品牌最后被奇瑞砍掉了。

立帆某款SUV请过足球明星罗纳耳朵代言，代言费达到千万级别，同样也是结局悲凉。

尽管这些明星代言并没有什么用，但是汽车厂商还是乐此不疲地请明星代言，有人说了，要是不请明星代言，活动谁看啊？广告谁看啊？车展谁看啊？

汽车的消费者，更多的是看中产品本身的品质，以及服务质量，比如立帆的车，品质就在那儿，明星代言人怎么宣传也是没有用的。

明星代言人，请得好是锦上添花，多数情况下是毫无帮助。

其实有时候请明星代言，还不如厂家的老板，设计师站出来为自家产品代言，有一些就非常的成功，比如长骋汽车的老板就为自己的品牌代言，可比那些明星成功多了。

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