第五百零七章 静态体验活动的火爆 (2-2)

这位同行也是一家汽车网站媒体的记者，他听了同行的说法，也不由得点头道：“是啊，这是一款填补市场空白的作品，无论是它那一身轿跑风，还是澎湃的动力，加上出众的外观内饰设计，以及超高的配置和豪华的用料，要是换上宝马奔驰的车标，至少要卖六十万，但是它的预售价格却非常的亲民，二三十万只能在市场上买到本田CRV这一类的紧凑型SUV，现在消费者却可以用同样的钱，买到这么好的中型轿跑SUV，我想绝大部分的消费者应该都会有一个很好的判断，如果是我的话，那一定是毫不犹豫的选择LX3了。”

又一名记者道：“的确，这款轿跑SUV设计太出色了，不过要获得消费者的认可，仅仅是靠设计还不够，希望再过一段时间，能够参加LX3的试驾活动，到时候便可以全面的对它做一个评价了，如果它的底盘和操控性都不弱的话，那么成为爆款就是顺理成章的了！”

汽车之家的记者笑道：“是啊，不过LX3的竞争者也不少啊，大众在明年初也将上市一款重磅的SUV车型，大众途观。虽然途观是一款传统的紧凑型城市SUV，但是它的价格应该会与LX3重合，并且途观也是同样的两种动力，1.8T和2.0T匹配6AT变速箱。”

一名记者道：“我还是更看好咱们自主品牌中的先行者，大鹏汽车的LX3，因为它有着越级的体验以及超高的颜值，途观大概是和CRV一类的，不会对LX3构成多大的竞争关系。中海汽车国产的途观基于经济型的PQ35平台开发，也就是说和速腾一个平台。在空间方面更是无法与LX3相提并论。所以想买途观的人应该就是看中一个车标吧，是不会考虑自主品牌的人群，而LX3的潜在消费者应该是那些城市白领，小老板等精英群体，年轻人会更多的选择LX3，我认为是这样的。”

的确，大众的车型一直以来都是以简洁的设计著称，说白了就是很大众化的，没有什么特色，用料也是比较差的，但是就靠着一个大众的车标，就可以卖得很好，当然只是在中国好使，在M国啊等国家就不好用了。

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