第四百六十章 营销手段太重要了 (2-1)

自主品牌B级轿车也就是中型轿车，一直就没有一款销量拿得上台面的，包括再过十年也是如此，林鹏深深知道这一点。

所以倚天T530这款中型轿车，尽管设计得非常好看，产品力也会非常出色，还将应用到奔驰E级轿车的技术，但是要火起来，还是非常难，毕竟它的价格也将超过十五万。

在十五万到二十万这个区间的合资竞争对手非常多，所以它注定只能是一个打造中高端形象的产品，而真正要实现销量突破的产品，应该是倚天TX6这款紧凑型SUV，虽然它也是定位于中端的品牌车型，但是由于在十五万到二十万区间，基本上没有什么有实力的合资品牌SUV的竞争，所以TX6肯定是会热销的。

因为林鹏是一个重生者，他当然知道，哈弗H6为什么会成为SUV销量王？就是因为在这个领域没有什么太强的竞争对手，不但在十到十五万的紧凑型SUV领域是这样，在十五到二十万区间同样也没有什么产品力很强的合资品牌SUV。

因为合资品牌紧凑型SUV的价格几乎都在二十万以上了。

所以在未来的十年，甚至二十年，自主品牌要成长起来，也是离不开SUV这个快速增长的车型的，因为SUV车型确实是作为一个新的车型出现，合资品牌也还没有来得及反应过来，大家都是处于同一起跑线，所以在这个领域，自主品牌更容易实现弯道超车。

当然林鹏也希望倚天T530能够热卖，毕竟这也是他设计的车型呀！

但是他知道自主品牌中型轿车要实现热销有多难，哪怕就是后来吉力汽车打造的旗舰中型轿车博瑞，最好的时候月销量也不过五千台左右，平均销量也就两三千台，这已经是自主品牌中型轿车里面，成绩最好的了。

而像长鞍打造的中型轿车也好，还是荣威的中型轿车也好，还有像众太，北汽这些二三线自主品牌打造的中型轿车，都没有能够热销，甚至是上市之后不久就被市场遗忘了。

当然产品本身只是一方面，更重要的是国内消费者更加认可合资品牌的，所以自主品牌要向上突破，首先还是得从SUV这一新的车型上突破。

自主品牌不但是中型轿车很难突破，就是在紧凑型轿车这一细分市场，也很难与合资品牌进行竞争。

哪怕是自主品牌轿车的价格非常低，也难以取得成功，就比如北汽绅宝D80，它是北汽绅宝旗下的旗舰型车型，这款中型轿车上市以来一直不景气，很多人不知道的是，它与奔驰E级是同一平台的产物。

甚至于北汽绅宝D80还有萨博技术加持，在造型的设计上，也是非常的沉稳大气、十足的豪车外形，外观设计方面融入了奔驰的设计理念，加上5米长的大车身、3米的轴距，这样的车身尺寸甚至不弱于奥迪A6这样的车型了。

而北汽本来想借着这款旗舰车型，实现品牌向上的目标，结果却是收获很惨的销量。

而这一次倚天T530可不也是奔驰E级的底盘么？质感肯定是不会差的，但是要让中国的消费者认可倚天这样一个新的自主品牌中型轿车，难度还是相当大的。

当然也不是绝对就不能成功，林鹏也知道，后面的营销手段就非常重要了，如果营销手段高超，也不是没有机会火起来的。

就比如说自主品牌唯一火起来的中型轿车博瑞，林鹏还记得吉力汽车是如何让它火起来的。

的确在自主品牌里面，要论营销手段的高超，恐怕无人能出吉力汽车左右了。

博瑞这款中型轿车能够热销，并不是靠铺天盖地的广告和网络水军，而是用了一些很特别的营销手段。

在二零一六年的某一天，一张以自信中国造为主题的合影横空出世，国产歼十战斗机跟吉利博瑞联合出镜，这是一张从品牌形象层面和民族自豪感层面都非常成功的一张合影。

而中航汽车如果也用这个营销手段，当然就更加有优势了，因为中航工业集团的新型战机可以选择的不止是歼十，林鹏也想到了，如果说让倚天T530和TX6跟新飞豹来一张合影的话，恐怕效果会比博瑞与歼十的组合更厉害。

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